Kestvusalade kategooria "kuninganna" "taasleiutamise" positiivne mõju on jätkuvalt tuntav ja alates 2023. aastast on Le Mansi 24-tunnistel võistlustel veel üks kaubamärk: Cadillac.
Kaua lubatud, Põhja-Ameerika kaubamärgi naasmine Le Mansi tehakse prototüübiga, mis põhineb LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) reeglitel, võimaldades seega Cadillacil võistelda mitte ainult Le Mansi 24 tunni ja WEC-il, vaid ka põhjaosas. -Ameerika IMSA meistrivõistlused.
On ebatõenäoline, et näeme Cadillaci WEC-i ilmumas, kuid määratud Cadillac LMDh-VR soovib kindlasti jätkata praeguse DPi-VR edukat pärandit, mis võistleb USA IMSA meistrivõistlustel, kus see on juba võitnud 19 võitu ja 16. poolused 41 võistlusest ja kaks meistritiitlit.
Partnerluse vili
Cadillac LMDh-V.R võitleb LMDh kategoorias konkurentidega sellistest kaubamärkidest nagu Audi, Acura, BMW, Porsche ja tundub, et isegi Lamborghini. Le Mansis sõites on talle aga vastaseks ka Toyota, Alpine, Peugeot ja Ferrari LMH (Le Mans Hypercar).
Nagu Guilherme Costa meile Portimão 8 tunni võistlusel tehtud videos selgitas, kasutab LMDh üht neljast varem määratud šassiist (tootjad Dallara, Multimatic, ORECA ja Ligier) ning hübriidsüsteemi ja standardset käigukasti.
Noh, "õnneliku" Cadillaci jaoks on üks šassii tarnijatest ei keegi muu kui Dallara, ettevõte, kellega koos Ameerika kaubamärk arendas välja praeguse DPi-V.R.
Mis puutub sellesse, kelle ülesandeks on Ameerika kaubamärgi autod rajale panna, siis selle ülesande eest vastutavad Chip Ganassi Racing ja Action Express Racing meeskonnad.
Gary Nelson, AXR (Action Express Racing) meeskonna direktorIMSA LMDh kategooria näib olevat erinevate tootjatega väga konkurentsivõimeline (…) Meil on olnud Cadillac DPi-V.R-ga suur edu ja ootame põnevusega Cadillac Racingu järgmises peatükis osalemist.
Seega on Cadillac LMDh-V.R tulemuseks GM Designi ja Dallara partnerlus, mis võimaldab Cadillacil naasta Le Mansi – võistlusele, kus ta pole alates 2002. aastast võistelnud ja mida tal ei õnnestunud kunagi võita.