Umbes 20 aastat tagasi turule lastud (esimene Focus pärineb aastast 1998) jätkab Focus kohanemist praeguste turunõuetega. Pärast juba tuntud spordi (variantides ST ja RS), universaali, kolmeukselise luukpära ja isegi kabriolettina on Focus nüüd seiklusliku välimusega, mis vastab uusimatele turutrendidele.
Fordi Active mudeliperekonna kolmas liige Ford Focus Active tuleb tunnistama, mille jättis piiratud seeria X Road (millest oli Hollandi turule mõeldud vaid 300 eksemplari) ja et juba teise põlvkonna Fordi kompakt pakkus kaubiku versioonile seikluslikku välimust.
Erinevus seisneb selles, et seekord toob Focus Active ka luukpära versioonile jõulise välimuse, ühildades mõlema maailma parimad omadused: linnamaasturi ja crossoveri tüüpiline mitmekülgsus ühendab endas dünaamilised võimed, mis on olnud Focuse tunnuseks esimese põlvkonna ilmumisest saati. aastal 1998.
Alguspunktiks seikluslik pilk
Selle versiooni loomiseks kasutas Ford lihtsat retsepti: kasutas Focuse (nii kaubiku kui ka viieukselise variandi puhul) ja lisas oma tuttavale (peamiselt dünaamilisel tasemel) enam kui tõestatud baasile hulga varustust ja tarvikuid. mis võimaldavad tal konkurentide seas silma paista.
Tagamaks, et Ford Focus Active ei jääks lihtsalt "silma alt ära", on Ford suurendanud oma kõrgust maapinnast (+30 mm ees ja 34 mm taga) ning pakkunud sellele mitmeharulist tagavedrustust, mis on tavaliselt reserveeritud võimsad mootorid.võimas.
Esteetiliselt sai Focus Active katuselatid ja erinevad plastikkaitsed (kaitserauad, küljed ja rattakoopad), kõik selleks, et seikluslikum sõit ei ohustaks värvikatet. Rattad võivad olla 17" või 18" varustatud 215/55 rehvidega 17" velgede puhul ja 215/50 koos valikuliste 18" velgedega.
Sees on Focus Active tugevdatud polstriga istmed, kontrastsed värviõmblused ja Active logo, lisaks erinevad dekoratsioonidetailid ja konkreetsed toonivalikud selle seikluslikuma versiooni jaoks.
Mis puudutab ruumi, siis viieukselisel versioonil on pagasiruumi maht 375 l (lisavarustusena on võimalik saada pööratav matt, millel on kummist esikülg ja plastikust võrkpikendus kaitseraua kaitseks). Kaubikus pakub pagasiruum muljetavaldavat 608 liitrit.
Mootorid igale maitsele
Ford Focuse seiklusrikkaim valik on saadaval kahes bensiini- ja diiselmootoriga variandis. Bensiinipakkumise moodustavad juba kõrgelt hinnatud 1,0 EcoBoost 125 hj versioonis, mida saab kombineerida kuuekäigulise manuaalkäigukasti või kaheksakäigulise automaatkäigukastiga.
Diislikütuse pakkumine koosneb 1,5 TDCi EcoBlue ja 2,0 TDCi EcoBlue mudelist. Esimesel on 120 hj ja seda saab seostada nii kuuekäigulise manuaali kui kaheksakäigulise automaatkäigukastiga.
Lõpuks on 2.0 TDCi EcoBlue võimsaim mootor, millega Ford Focus Active saab varustada, pakkudes 150 hj. Mis puudutab käigukasti, siis see mootor võib tulla koos kuuekäigulise manuaali või kaheksakäigulise automaatkäigukastiga.
Sõidurežiimid linnaseiklusteks (ja mujalgi)
Ülejäänud Focuses (tavaline, öko ja sport) juba olemasolevale kolmele sõidurežiimile lisab Ford Focus Active uued sõidurežiimid Slippery (Slippery) ja Trail (Trails).
Esimeses on stabiilsus- ja veojõukontroll reguleeritud, et vähendada rataste pöörlemist libedatel pindadel, nagu muda, lumi või jää, muutes gaasipedaali passiivsemaks.
Trail režiimis reguleeritakse ABS suuremat libisemist, veojõukontroll võimaldab nüüd suuremat rataste pöörlemist, et rehvid saaksid vabaneda liigsest liivast, lumest või mudast. Ka selles režiimis muutub gaasipedaal passiivsemaks.
Lisaks nendele sõidurežiimidele suudab Ford Focus Active tänu kõrgemale vedrustusele (ja muudetud taarale) minna sinna, kus teised Focused ei suuda, olles ideaalne ettepanek neile, kellele meeldib linnapiiridest kaugemale sõita.
turvalisust pole unustatud
Muidugi, nagu ka ülejäänud Focuse valikul, on ka Ford Focus Active'il mitmeid turvasüsteeme ja sõiduabi. Nende hulka kuuluvad adaptiivne püsikiiruse hoidja, signaalituvastus, Active Park Assist 2 (mis on võimeline autot iseseisvalt parkima), sõiduraja hooldussüsteem või Evasive Steering Assist, mis on võimeline autot kõrvale suunama Focus Active seisvast või aeglasemalt liikuv sõiduk.
