Porsche naaseb Le Mansi 2023. aastal prototüübi LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) kategooriaga, kuid see Porsche GT1 EVO Hakosan Designi väljapakutud näib olevat sama või rohkem tähelepanuväärne.
Taycani elektrilisest (tugevast) inspiratsiooni ammutades oli selle autori eelduseks luua Porsche 911 GT1 järeltulija. kes osalesid möödunud sajandi lõpus WEC-il ja Le Mansis — üsna edukalt.
Seega on nimi GT1 EVO õigustatud, justkui oleks see GT1 edasiarendus lähitulevikku.
Ver esta publicação no Instagram
Selle mõjutuste „segu” tulemusel valminud prototüüp näitab tugevat esteetilist külgetõmmet, mille lähtepunktiks on 100% elektriline Taycan, kuid mis on siin piklik, laiendatud ja langetatud, muutes selle tõeliseks kupeeseks.
Just esiosa paljastab kõige otsesema ühenduse Taycaniga, kuid see hõlmab nüüd suuremaid õhuvõtuavasid, uut esikapotti koos õhuavadega ning esiporilauad on palju laiemad ja ventileeritavad.
Ver esta publicação no Instagram
See on piklik tagaosa, mis avaldab kõige rohkem dramaatilisust, millel on tohutu tagatiib, mis on ühendatud selja uimega, ja lisaks on valgusriba, nagu Taycanil.
Selle prototüübi formaalne lähedus Taycanile, mida me juba teame, on üllatav, aga ka see, kui tähelepanuväärne oleks võistlusprototüüp, kui see oleks visuaalselt sellele prototüübile lähedal.
Ja kas see prototüüp on endiselt elektriline kui "inspireeriv muusa"? Noh, selle autori sõnul jah.
See ettekujutatud Porsche GT1 EVO hakkab ringradadele jõudma alates 2025. aastast, olles juba enam kui valmis elektritulevikuks, mis läheneb hüppeliselt. Selle autori sõnul oleks GT1 EVO võimsus 1500 hj ja sõiduulatus 700 km – see on üllatavalt kõrge väärtus, arvestades meil olemasolevaid akusid ja kasutust, mis antud prototüübile antaks.