Peaaegu nagu "naasmine minevikku", pakub 2021. aasta Salon de Los Angelese väljaanne meeldivat elujõudu, mida tõendavad paljud uued funktsioonid (enamasti ainult elektronide jõul), mida me seal avastada.
On tõsi, et paljud Euroopa kaubamärgid ei osalenud – selle turu tähtsust arvestades jäid nad lihtsalt Hiina pinnal toimuvatele sündmustele truuks – ja ka sellised kaubamärgid nagu Tesla, Nio või Rivian otsustasid oma turundusliku lähenemisviisi tõttu mitte kohal olla. panustada muud tüüpi reklaamikanalitele.
Kuna aga loevad ainult kohalviibijad, siis seal olevad kaubamärgid ei valmista pettumust ning üks enim California üritusele toodud uudiseid on väga euroopalik Porsche.
jõudemonstratsioon
Porsche näitab taas oma kiudaineid Vaikse ookeani rannikul ja viimasel suurel autotööstuse üritusel enne aasta lõppu paneb selle kohalolek Staples Centeri paviljonides peaaegu unustama, et on pandeemia.
Ilmselgelt on sellel tugevdatud kohalolekul California üritusel väga lihtne põhjus: California on Stuttgarti kaubamärgi jaoks üks maailma juhtivaid turge.
Nii et lisaks Taycani tootesarja uusimatele tuletistele — "kaubik" Sport Turismo ja GTS — Porsche tõi Cayman 718, täpsemalt selle versiooni ülimalt kõrgeima GT4 RS 500 hj võimsusega (see on sama mootor mis 911 GT3), vähendatud massiga ja kahuriajaga Nürburgringil pagasis.
Kui soovite leida mõnda teist sportautot, mis ei tõmbuks kokku "lihase" Kaimani silmis, on kõige parem jõuda General Motorsi stendi, kus loomuliku uhkusega Corvette Z06 , praegu selle kõige võimsam versioon, mis on varustatud mitte vähem kui 670 hj vabalthingava V8 mootoriga. Ja ilma igasuguse elektrifitseerimiseta midagi üha haruldasemat.
Aasia esiletõstetud
Kui enamik Euroopa ehitajaid otsustas Los Angelesse mitte reisida, siis Hyundai ja Kia lõunakorealased kasutasid seda tühimikku ära, et võita 2021. aasta Los Angelese autonäitusel märkimisväärselt rohkem tähelepanu.
THE Hyundai SEITSE on luksuslik crossover, mis näitab selgelt, et lõunakorealaste eesmärk on lähiaastatel hakata sekkuma esmaklassiliste kaubamärkide võitlusse. Hyundai USA tegevdirektori Jose Munozi sõnul näitab SEVEN meie loomingulist visiooni ja järkjärgulist tehnilist arengut elektrilise mobiilsuse tuleviku osas.
Tunduvalt üle viie meetri pikkune krossover on ehitatud kontserni elektriplatvormile E-GMP ning omab sarnaselt IONIQ 5-ga väga ruumika interjööri ja pilkupüüdvate LED-valgustitega.
350 kW laadimisel suudab see luksusmaastur akut laadida 10%-lt 80%-ni vaid 20 minutiga ning lubatud sõiduulatus on 500 km. Kia poolelt lähtub Hyundai SEVEN “vastus” nimest EV9 kontseptsioon.
Nagu ütleb meile Karim Habib, endine BMW ja endine Infiniti disainer, kes on praegu Kia disainidirektor: „Kia kavatsused olid selgelt sõnastatud: saada säästvate liikumislahenduste pakkumisel maailmas liidriks. On suur uhkus, et täna näitame maailmale oma suure elektrilise maasturi prototüüpi.
Ka Aasiast saabus sel aastal Los Angelesse Vinfast , mille president sakslane Michael Lohscheller (endine Opeli tegevjuht) pani paika kahe elektrilise linnamaasturi tutvustamine. Lohschelleri sõnul on VF e36 ja e35 esimesed sammud elektrituleviku suunas, mis mängib globaalselt, kuna oleme 2022. aasta lõpus ka Euroopa turul.
Uus Vietnami bränd kasutab seda etappi ja eetriaega ära, et paljastada, et selle USA peakorter asub täpselt Los Angeleses. Sellest Maakera piirkonnast pärinesid ka mõned selle saate peamised vaatamisväärsused.
Vinfast VF e36.
Seal debüteerib Mazda oma uut crossoverit Põhja-Ameerika turule CX-50 , esimene mudel, mida toodeti Mazda ja Toyota koostöös Huntsville'i tehases Alabamas.
Subaru, mis on sellel kontinendil üliedukas bränd, seevastu numbrit ei tee ja esitleb end kogu salongi suurima stendiga. Maailma esmaesitlus oli elektriline maastur Subaru Solterra , kaksikmudel Toyota bZ4X , millel on California pealinnas ka debüüdi autasud.
Subaru Solterra…
Mis puutub Nissani, mis on Euroopas seisnud silmitsi ümberstruktureerimisega, siis see kasutab California sündmust ära, et taastada suure osa oma särast elektrilise crossoveri paraadiga. Ariya ja uus (päris) sportkupee Z , mille populaarsuse tipp on USA-s rohkem kui kusagil mujal maailmas.
Ikka Aasia kaubamärkide vallas uus Lexus LX 600 Samuti pälvib see palju tähelepanu kui otsene rivaal kõrgelt nõutud California mudelitele, nagu uus Lincoln Navigator ja Range Rover , mis paistab tähelepanu keskpunktis ka Los Angelese kesklinna konverentsikeskuses.
NIssan Ariya ja Z kõrvuti.
tulevik täna
Nagu arvata võis, on enamik 2021. aasta Los Angelese autonäituse uutest funktsioonidest elektrilised ja üks enim tähelepanu köitvamaid on «järjekindlalt edasi lükatud lubadus»: Fisker näitab juba mitmendat korda elektrilise crossoveri seeriatootmise versiooni. ookean.
Selle samanimelise stilisti disainitud, kes paistis minevikus silma selliste mudelitega nagu BMW Z8, on selle linnamaasturi turuletulekut korduvalt ähvardanud finantslikviidsusprobleemid.
Lubadused on pidevad, kuid me ei tea veel, kuidas ja millal hakatakse ookeani tootma ja müüma, esialgu USA-s.
Palju konkreetsem reaalsus on USA-s nelja aastakümne jooksul enimmüüdud mootorsõiduki elektriversioon. Oleme loomulikult pick-up domeenis ja me räägime Ford F-150 Lightning , mudel, mis võib muuta USA autoturu paradigmat.
Ford F-150 Lightning
Rohkem kui 150 000 ettetellimisega võib selle turule jõudmine tekitada "tõmbeefekti", mis sunnib kaubamärke ja tarbijaid Ameerika Ühendriikides elektriajami omaks võtma. Ja ennekõike sellest, milline on "kõige rohelisem" riik terves riigis.
Autor: Stefan Grundhoff/Press-Inform