2020. aastal või hiljemalt 2022. aastal turule kavandatud staarbrändi tulevane lipulaev 100% elektripakkumise raames on juba garanteerinud lubaduse, et "täna me teame, et see on S-klassi tasemel. ”, paljastab Mercedes-Benzi suurte autoprojektide direktor Michael Kelz intervjuus Briti Autocarile.
Samas teatab sama vastutav ka, et kuigi olek ja paigutus on sarnased sisepõlemismootoriga versioonidele, ei kanna S-klassi elektriline sama nime. Kuid tundub, et see peaks kandma lühendit, mis sarnaneb ülejäänud EQ elektrilise perekonnaga - näiteks EQ S.
Mercedes-Benz EQ S-l on juba kontseptsioon
Vaatamata nimemuutusele jääb EQ S endiselt "luksus-, elektri- ja tippklassi autoks", kusjuures Kelz lisas, et tänu elektriajamisüsteemi kasutuselevõtule on autol ka pikem teljevahe ning lühem esi- ja tagaulatus võrreldes S-klassiga.
Sama vastutav isik tunnistab, et selle uue mudeli kontseptsioon on juba loodud, võttes aluseks uue moodulplatvormi nimega MEA (mis on pühendatud ainult elektrisõidukitele), mis kõik viitab tootmisversioonile, et näha ilmavalgust, rohkem hiljem, nelja aasta jooksul.
JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal
Hübriid CLS ka laual
Michael Kelz kinnitas selles intervjuus ka, et uuel MRA platvormil põhineval CLS-il, mis ei ole ette valmistatud elektrilisi jõuseadmeid majutama, võib tulevikus siiski olla pistikhübriidversioon. Seda nii kaua, kuni näeme, et selle järele on nõudlust, ütleb ta.
Lõpetuseks olgu mainitud vaid seda, et lisaks sellele uuele elektrilisele S-klassile Mercedes-Benzi nullheitmeperekonnast on tulemas ka väike luukpära nimega EQ A ning samale kohale paigutatud crossover. tasemel nagu GLC, mille nimeks saab -á EQ C. Just viimane avab kaubanduslikult uksed staarbrändi uuele 100% elektrilisele perekonnale.