kuid Volkswagen Phaeton (2002-2016) osutus hiilgavaks flopiks. Kuid see ei juhtunud pühendumuse ja pühendumuse puudumise tõttu nii ambitsioonika auto väljatöötamisel.
Saksa kontserni praegune disainijuht Klaus Bischoff meenutab Top Gearile antud intervjuus üht Phaetoni arendamise ajal aset leidnud episoodi, vastates küsimusele, mis tunne oli koos Ferdinand Piëchiga töötada.
Ühes sisekujunduse hinnangus vaatas Piëch mudelit ja ütles kõrgel toonil "ei piisa". See ei demotiveerinud Bischoffi, kes jõudis maketi ehitamisel kaugemale kui keegi teine, et näha ülemuse poolt heaks kiidetud kavandit.
Liituge meie uudiskirjaga
Bischoff ja tema kolleegid lõid täielikult funktsionaalsed sise- ja välismudelid, jäljendades üksikasjalikult, milline oleks tootmismudel. See ei tulnud odavalt. Ta ütleb, et nende disainitud salongimudel on endiselt kalleim Volkswagen, mis eales tehtud.
Ja kas Piëch kiitis heaks? "Ahhh, nüüd on see õige."
"Uskuge mind, see oli kõrgeim kompliment, mida saime," ütleb Bischoff. Piëchiga töötamine oli "eluaegne töökogemus".
"Külmkäivituse" kohta. Esmaspäevast reedeni toimub Razão Automóvelis "külmkäivitus" kell 8.30. Samal ajal, kui jood kohvi või kogud julgust päeva alustada, ole kursis huvitavate faktide, ajalooliste faktide ja asjakohaste videotega automaailmast. Kõik vähem kui 200 sõnaga.