Uued rehvid, esi- või tagarehvid, on üks neist teemadest, millest peaaegu kõigil on oma arvamus. On neid, kes ütlevad, et see sõltub auto veojõust, on neid, kes ütlevad, et see peaks olema ees, on neid, kes ütlevad, et see peaks olema taga. Igatahes… arvamusi on igale maitsele.
Kui aga rääkida turvalisusest, peavad arvamused andma teed faktidele... Läheme faktide juurde?
Nagu me teame, ei ole esi- ja tagasilla rehvide kulumine ühtlane. Peamiselt järgmiste tegurite mõjul: auto kaalujaotus, pidurduskoormuse jaotus, roolijõud ja tõmbejõud.
Enamasti soodustavad need neli tegurit selle, et esisilla rehvide kulumine on suurem kui tagasilla rehvide kulumine. Välja arvatud juhul, kui sa pole "drift-kuningas"…
Seetõttu on üks rehvikomplekt, mis kulub kiiremini kui teine. Ja siit saavad alguse kahtlused…
Uued rehvid ees või taga?
Õige vastus on: taha alati uued rehvid ja ette kasutatud (aga siiski heas korras!) rehvid.Miks? See brasiilia portugalikeelses videos – tervitades meie Brasiilia lugejaid – selgitatakse eeskujulikult, miks tuleks taha uued rehvid paigaldada, olenemata sellest, kas auto on taga-, esi- või nelikveoline.
Nüüd sa tead. Uued rehvid ees või taga? Tagasi, alati.
Veel üks näpunäide rehvide kohta?
On rehvimarke, mis soovitavad vahetada esisilla rehvid tagasilla rehvide vastu iga 10 000 km järel ja vastupidi.
Miks? Selgitus on lihtne. Eeldades, et neli rehvi paigaldati samaaegselt, on need muudatused järgmised:
- Kompenseerida esi- ja tagarehvide kulumise erinevust, pikendades komplekti kasutusiga;
- Hoiab ära vedrustuse elementide enneaegse kulumise.
Ma tahan näha rohkem tehnilisi artikleid