Audi uuendatud pistikhübriidid A6 TFSIe quattro ja A7 TFSIe quattro suurema mahutavusega akuga, mis peegeldab suuremat autonoomiat elektrirežiimis.
Mõlema mudeli liitiumioonaku brutovõimsus kasvas 14,1 kWh-lt 17,9 kWh-ni (neto 14,4 kWh) – selle kasutatav ruum ei ole muutunud – mis tähendab suuremat elektriline autonoomia kuni 73 km . Maksimaalne laadimisvõimsus on 7,4 kW, mis võimaldab aku laadida kahe ja poole tunniga.
Saadaval on kaks versiooni: 50 TFSIe ja 55 TFSIe. Mõlemad ühendavad 2,0 TFSI bensiinimootori võimsusega 265 hj ja 370 Nm, elektrimootoriga 143 hj ja 350 Nm, alati neljarattalise (quattro) käigukastiga ja alati seitsmekäigulise S tronic topeltsiduriga automaatkäigukastiga.
Kahe tüüpi mootorite kombinatsioon annab aga tulemuseks erinevad võimsuse ja pöördemomendi väärtused. 50 TFSIe maksimaalne kombineeritud võimsus on 299 hj ja maksimaalne kombineeritud pöördemoment 450 Nm, samas kui 55 TFSIe tõuseb vastavalt 367 hj ja 550 Nm - erinevus on põhjendatud elektroonikaga…
Liituge meie uudiskirjaga
Lisaks suuremale aku mahutavusele on lisandunud uus sõidurežiim, mis ühineb “EV”, “Auto” ja “Hold”. Uus laadimisrežiim võimaldab akut laadida sisepõlemismootori poolt sõidu ajal.
Maksutõend
Nii Audi A6 TFSIe quattro kui ka Audi A7 TFSIe quattro reklaamivad elektrilisi sõiduulatusi üle 50 km ja CO2 heitkoguseid alla 50 g/km, viies need kooskõlla viimaste muudatustega ISV (Vehicle Tax) arvutamisel. hübriidsõidukites. Seega saavad nad ISV-lt 75% toetust.
Ettevõtetele annab Audi teada ka versioonid hinnaga alla 50 tuhande euro (enne makse), mis võimaldab maha arvata käibemaksu ja madalamat autonoomse maksustamise taset.
Kui palju?
Audi A6 TFSIe quattro on saadaval nii limusiinina (sedaan) kui ka Avant (kaubik) ning koos A7 TFSIe quattroga on need kõik ettetellimiseks saadaval järgmise aasta märtsist.
A6 limusiini hinnad algavad 68 333 eurost ja A6 Avant 70 658 eurost. Hetkel pole A7 TFSIe hindu tõstetud.