Mõnikord unustatud, rehvid heas korras mängib liiklusohutuses üliolulist rolli.
Lõppude lõpuks on nemad need, kes tagavad elutähtsa seose auto ja tee vahel ning loomulikult võib nende halvenemine olla sünonüümiks probleemidele ja isegi õnnetuse põhjuseks.
Seda öeldes, kas arvate, et teate, kuidas tagada ja kontrollida oma autorehvide head seisukorda? Selles artiklis anname teile mõned näpunäited, et teil poleks kahtlusi.
Kontrollige rõhku
See kõlab lihtsalt, kuid see esimene näpunäide on kõige lihtsam, kuid paljud juhid jätavad selle siiski tähelepanuta.Veendumaks, et rehvid teeksid oma tööd laitmatult, kontrollige nende rõhku ja reguleerige seda vastavalt autotootja poolt näidatud väärtustele.
Liituge meie uudiskirjaga
Kui teie auto on seisma jäänud ja olete seetõttu järginud meie nõuandeid kaotuste vältimiseks rõhu suurendamiseks, ärge unustage enne teele asumist lähtestada tootja poolt näidatud rõhku.
Lisaks sellele kontrollib see ka ventiilide olekut. Selle põhjuseks on asjaolu, et vigane ventiil võib sageli põhjustada rõhu järkjärgulist langust.
Tundmatud objektid
Kuna olete "käed-küljel" ja kontrollite rehve, kasutage juhust ja veenduge, et nende põrandasse ei oleks kinni jäänud või kinni jäänud esemeid, nagu naelad või kruvid.
Lisaks kinnitab see ka seda, et rehvi külgseinal ei ole lõikeid ega ville, sest kui esimene võib põhjustada rehvi torke, siis teine võib isegi lõhkeda.
Slicks? Ainult vormel 1-s
Ilmselgelt on võimatu rääkida rehvide heas seisukorras hoidmisest, käsitlemata nende "jälje" või reljeefi (sooned, mis on mõeldud vee ärajuhtimiseks märgades tingimustes).Nagu te ilmselt juba teate, peab auto rehvide (seaduslik) reljeef olema vähemalt 1,6 mm.
Nii et te ei pea joonlauda kasutama iga kord, kui soovite teada, kas teie auto rehvid vajavad kapitaalremonti, reljeefi sügavust saab mõõta üheeurose mündiga.
Nii et kui reljeef ühtib või ületab mündi kuldse serva, on hea uudis, te ei pea rehve vahetama. Kui te seda ei tee, siis võib-olla aitab see artikkel teid: "Uued rehvid ees või taga? Aitab kahtlustest."
Auto seisma jäi? kahekordistunud hooldus
Lõpetuseks, kui olete juba vangistusest välja tulnud, kuid teie auto mingil põhjusel seda ei teinud, andke meile nõu, et kui see juhtub, ei peaks te rehve ostma: liigutage seda veidi.
Tõsi, vältimaks seda, et kokkupuutepunkt maapinnaga (ja seega ka enim raskust toetav) oleks alati sama, liigutage autot vaid paar sentimeetrit ette- või tahapoole.
Seda tehes hoiate ära rehvide lagunemise ja deformeerumise, mis tähendab, et nad kaotavad oma täiesti ümara kuju.