Retušeeritud väljast (uus esiosa, kuid Tiguanist liiga kaugele eksimata, mida me juba teadsime) ja seest (uus rool ja kuni 9,2-tollise ekraaniga teabe- ja meelelahutussüsteem) on uuendatud mudeli peamised uued omadused Volkswagen Tiguan need on tehnoloogilises sisus ja sarja uutes täiendustes.
Tehnoloogiliselt võimaldab uus teabe- ja meelelahutussüsteem (MIB3) nüüd häälkäsklusi, meil on juhtmevaba Apple CarPlay ja kaks digitaalset näidikupaneeli (8" ja 10,25"). Teine tipphetk oli kliimaseadme füüsiliste juhtnuppude asendamine puutetundlike juhtseadmetega alates Life tasemest.
Endiselt tehnoloogilises vallas oli kõrghetkeks sõiduabisüsteemide tegevust ühendava Travel Assisti kasutuselevõtt, mis võimaldab poolautonoomset sõitu (2. tase) kuni kiiruseni 210 km/h.
Tiguan, Life, R-Line
Ümberstruktureeriti ka Euroopa enimmüüdud linnamaasturi ja planeedi enimmüüdud Volkswageni valik, mis koosneb nüüd kolmest tasemest: Tiguan (sisend), elu ja R-liin . Volkswageni sõnul on neil kõigil võrreldes samaväärsete eelkäijatega rohkem standardvarustust.Liituge meie uudiskirjaga
Standardvarustuses on kõigil Volkswagen Tiguanitel LED-esituled, 17-tollised rattad (Tiguan ja Life), multifunktsionaalne nahkrool, (minimaalselt) 6,5-tollise ekraaniga teabe- ja meelelahutussüsteem ning We Connect ja We Connect Plus teenused. Life versioon lisab Adaptive Cruise Control (ACC) ja Air Care Climatronicu. R-Line lisab ainulaadsed kaitserauad ja 19-tollised valuveljed, LED-päevasõidutuled ja kurvituled, Digital Cockpit Pro (10-tolline ekraan), ümbritseva valgustuse (30 värvi), Discover Media teabe- ja meelelahutussüsteemi.
Tiguan R ja Tiguan eHybrid
Volkswagen Tiguani noorendamise tipphetked on aga enneolematud R ja eHybrid, vastavalt Tiguani kõige sportlikum ja „rohelisem”.
THE Volkswagen Tiguan R see esitleb end mitte ainult uhkemate riietega, vaid ka 320 hj ja 420 Nm-ga, mis on eraldatud 2,0-liitrisest neljast silindrist koosnevast turboülelaaduriga reast (EA888 evo4). Ülekanne on neljarattaline (4Motion) läbi seitsmekäigulise DSG topeltsiduriga käigukasti.
Seoses Volkswagen Tiguan eHybrid — millega meil on juba olnud võimalus sõita — see on esimene pistikhübriid, mis on selle tootevaliku osa. Hoolimata sellest, et tegemist on esimese hübriid-Tiguaniga, on selle kinemaatiline kett tuntud ja leiame seda ka Passatist, Golfist ja Arteonist. See ühendab 1,4 TSI mootori ja elektrimootori, mille tulemuseks on 245 hj maksimaalne kombineeritud võimsus ja 50 km (WLTP) elektriline sõiduulatus.
mootorid
Lisaks R- ja eHybrid-versioonide spetsiifilistele sõiduomadustele võivad ülejäänud Tiguanid olla varustatud 2,0 TDI (diisel) ja 1,5 TSI (bensiin) erinevate võimsustasemetega.
Seega jaguneb 2.0 TDI kolmeks versiooniks: 122 hj, 150 hj ja 200 hj. Nagu oleme juba näinud teistel hiljutistel Volkswageni turuletulekutel, nagu Golf 8, on 2.0 TDI nüüd varustatud kahe AdBlue sissepritsega selektiivse reduktsiooni (SCR) katalüsaatoriga. Topeltannus, mis vähendab kahjulikke lämmastikoksiidide (NOx) emissioone.
1,5 TSI on jagatud kaheks versiooniks, 130 hj ja 150 hj ning mõlemas on meil juurdepääs aktiivsele silindrite juhtimise tehnoloogiale ehk teatud sõidukontekstides võimaldab see kütust säästes kaks neljast silindrist "välja lülitada". .
Kui palju see maksab
Uuendatud Volkswagen Tiguan, selles turuletoomisetapis, on hinnad alates 33 069 eurost (1,5 TSI 130 Life) bensiinivariantide jaoks, mis kulmineerub 1,5 TSI 150 DSG R-Line'i 41 304 euroga. Meie Diisel hinnad algavad 36 466 eurost 2.0 TDI 122 Tiguani jaoks ja lõpuks 60 358 eurot 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line eest.
Aasta lõpule lähenevate Tiguan R ja Tiguan eHybridi hindu pole veel avalikustatud, hübriidversiooni hinnaks on 41 500 eurot.