Euroopa väikeste tarbesõidukite turu liider Renault on pühendunud müügiedetabeli tipus püsimisele. Selle tõestuseks on Masteri, Trafici ja Alaskani renoveerimine, mis said uuenenud välimuse ja said ka tehnoloogilise pakkumise kasvu.
Renault panus reklaamidele ei seisne aga ainult praeguste mudelite ümberkujundamises ja täiustamises. Seetõttu paljastas Prantsuse kaubamärk kaks prototüüpi. Esimene kannab nime Kangoo Z.E. kontseptsioon ja see pole midagi muud kui Kangoo järgmise põlvkonna ootus, mis on kavandatud järgmisel aastal.
Esteetiliselt on prototüübi lähenemine ülejäänud Renault’ valikule kurikuulus, eriti esiosa osas. Nagu nimigi ütleb, on Kangoo Z.E. Concept kasutab elektrilist jõuülekannet, mis on juba saadaval praeguse põlvkonna Renault kaubikutes.
Renault EZ-FLEX: kogemus liikvel olles
Renault teist prototüüpi nimetatakse EZ-FLEXiks ja see oli mõeldud turustamiseks linnapiirkondades. Elektriline, ühendatud ja kompaktne (pikkus 3,86 m, laius 1,65 m ja kõrgus 1,88 m), EZ-FLEXi suur uudis on asjaolu, et… seda testivad erinevad spetsialistid üle kogu riigi. Euroopa.
Liituge meie uudiskirjaga
Renault’ plaan on “laenata” tosin erinevate anduritega varustatud EZ-FLEXi erinevatele Euroopa ettevõtetele ja omavalitsustele. Nende kaheteistkümne EZ-FLEXiga kogub Renault andmeid läbitud vahemaade, peatuste arvu, keskmise kiiruse või autonoomia kohta.
Linnapiirkondades levitamiseks mõeldud EZ-FLEX pakub umbes 150 km autonoomiat.
Selle kogemuse põhjal kavatseb Renault koguda andmeid (ja kasutajate tagasisidet) hinnanguliselt kaheaastase kestusega ning seejärel kasutada neid klientide vajadustele paremini kohandatud tarbesõidukite väljatöötamisel.