Teadsime, et lisaks Evija elektrilisele hüpersportautole arendab Lotus uut sportautot Tüüp 131 , et eristuda Evorast kõrgemal ja märkimisväärse ajaloolise potentsiaaliga — levib mitmeid kuulujutte, et see jääb viimaseks sisepõlemismootoriga Lotuseks.
Nüüd näeme uue mudeli esimest teaserit ja… üllatust. Oodatakse mitte ühte, vaid kolme mudelit, mis on mahult identsed, kuid eristuvad nende helendavate signatuuride poolest.
Brändi ametliku avalduse kohaselt on Type 131 "uus sportautode seeria" - mitmuses. Kas nad võtavad praegu müügil oleva kolme Lotuse koha? Või on see kolm erinevat uut mudelit? Peame veel paar kuud ootama...
Samaaegselt Type 131 väljakuulutamisega teatas Lotus kõigi oma praegu müügil olevate mudelite, nimelt Elise, Exige ja Evora tootmise lõpetamisest. Miski ei ütle ühe ajastu lõppu rohkem kui kogu selle tootesarja tootmise korraga lõpetamine.
Liituge meie uudiskirjaga
Lisaks pildile edenes Lotus Type 131-l vähe või üldse mitte midagi – mille lõplik nimi peaks algama E-tähega, nagu see brändi traditsioon on. See, mida me teame, pärineb ainult kuulujuttudest ja katseprototüüpide vaatlemisest, mis juba ringlevad, maskeeritud, avalikel teedel.
Või uued sportautod säilitavad Lotuse arhitektuuri, mida me täna tunneme, st mootor on jätkuvalt kesksel tagaasendil, kuid debüteerib uue platvormiga, mis on endiselt alumiiniumist ruumiraami tüüpi, mille tehnoloogia on kasutusele võetud Elise 1995 .
Mis mootor see olema saab? Hetkel on ainult spekulatsioonid. Esimesed kuulujutud viitasid Evora kohale paigutatud hübriidmudelile, mis abielluks elektrimootoriga V6-ga (kas see on ikka Toyota päritolu?). Nüüd aga näeme kolme mudelit, mis Elise, Exige ja Evora otse väljavahetamisel on erineva asetusega ja seega ka erinevate mootoritega.
nägemus80
Tüüp 131 arendamine ja turuletoomine on vaid üks osa Vision80 plaanist, mis kirjeldati 2018. aastal pärast seda, kui Geely (Volvo omanik Polestar, Lynk & Co) omandas ettevõtted Lotus Cars ja Lotus Engineering ning arendab ja toodab järgmise põlvkonna Smart) 2017. aastal.
Vision80 plaaniga kaasneb lisaks Type 131-le ja tuntud Evijale ka üle 112 miljoni euro suurune investeering Lotuse tehastesse Hethelis, kus hakatakse tootma uusi sportautosid, mis annab Briti kaubamärgile võimaluse hakkama saada. suuremad tootmismahud. Täiendavalt tööle võetakse 250 töötajat, kes liituvad 2017. aasta septembrist juba palgatud 670 töötajaga.
Hüvasti Elise, Exige ja Evora
Lõpuks näitab see plaan ka Lotus Elise, Exige ja Evora tootmise lõppu. Nii hiilgav kui ka ainulaadse sõidukogemuse pakkumisel, peetakse neid paljudes aspektides isegi etalonideks, kuid need on aegunud väljakutsete jaoks, millega autotööstus praegusel ümberkujunemisperioodil silmitsi seisab.
Kuni tootmise lõpetamiseni loodab Lotus, et need kolm mudelit jõuavad kokku 55 000 ühikuni (alates turuletoomisest). Selle aasta jooksul näeme brändi poolt mitmeid tegevusi nende kolme mudeli tähistamiseks, alustades, nagu Lotus ütleb, "vanemast, ikoonilisest Lotus Elise'st".
