Sõltumatu üksus, mis viib läbi Euroopa Liidus müüdavate uute sõidukite ohutusteste, pani Euro NCAP äsja testimisele veel neli mudelit, millest mõned on Euroopa turule jõudmas: Audi A6, Volkswagen Touareg, Ford Tourneo Connect ja Suzuki Jimmy.
Varustatuna ainult standardvarustuses pakutavate aktiivsete ja passiivsete ohutussüsteemidega, viidi neljale ettepanekule läbi nõudlikud kokkupõrketestid, samuti juhiti abisüsteemide (nt automaatse hädapidurduse) tõhususe kontrollimise tulemused. Ja eriti ühel juhul ootamatult ebapiisav.
Seega, kui kaks Volkswageni grupi mudelit läbisid testi suurepäraselt, saades mõlemad viie tärni, siis Ford Tourneo Connect ja Suzuki Jimny ei saavutanud soovitud viit tärni – Ameerika auto puhul nelja tärniga. , samas kui jaapanlased, kesise kolme tärniga.
Audi A6
Euro NCAP tuletab siiski meelde, et Tourneo Connect on 2013. aastal testitud mudeli täiustatud versioon. Nüüd on see varustatud automaatse hädapidurduse ja sõiduraja hooldusassistendiga, mis hõlmab ka kommertsversioone, mis muudab selle kõige nõudlikumaks vastu seismiseks paremini valmis. sel aastal kasutusele võetud testid.
Jinny kolm tähte
Uus Suzuki Jimny on pärast esitlemist tekitanud palju ootusi, kuid saavutatud kolm tärni jätavad meid kaugele maha. Tulemusi põhjalikumalt analüüsides selgub, et nende taga on eelkõige sõiduabisüsteemide ebapiisav jõudlus – nende süsteemide kaal lõplikus klassifikatsioonis kasvab. Pealegi, vaatamata sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteemi olemasolule, ei ole väikesel Suzuki Jimnyl sõiduraja hooldussüsteemi.
Murettekitavam oli sooritus laupkokkupõrke katsetel viivitusega, ebapiisava rõhuga juhi turvapadjas, mis ei takistanud juhi pea kokkupuudet rooliga. 100% laupkokkupõrke testis (ilma mahajäämuseta) oli ka kahe eesistuja rindkere kaitse nõrk.
Michiel van Ratingen, Euro NCAPi peasekretärKokkuvõttes näitavad viimased tulemused, et kuigi Euro NCAP testid muutuvad üha nõudlikumaks, on viie tärni saavutamine autotööstuse jaoks endiselt saavutatav, kuigi väljakutseid pakkuv eesmärk.