Audi valmistub täiselektriliseks tulevikuks ega arenda enam uusi sisepõlemismootoreid. Selle kinnituse tegi Saksa tootja peadirektor Markus Duesmann Saksa väljaandele Automobilewoche.
Edaspidi ja Duesmanni sõnul piirdub Audi olemasolevate diisli- ja bensiinimootorite uuendamisega, et vastata üha karmistunud heitgaasieeskirjadele.
Markus Duesmann ei jätnud ruumi kahtlusteks: "Me ei kavatse enam uusi sisepõlemismootoreid välja töötada, vaid kohandame oma olemasolevad sisepõlemismootorid uute heitmejuhistega."
Duesmann tõi selle otsuse õigustamiseks välja Euroopa Liidu üha nõudlikumad väljakutsed ning heitis väga kriitilise pilguga Euro 7 standardile, mis peaks kehtima 2025. aastal, öeldes, et keskkonnal on sellest otsusest vähe kasu.
Markus Duesmann, Audi peadirektorEuroopa Liidu plaanid veelgi karmima Euro 7 heitmenormi kehtestamiseks on tohutu tehniline väljakutse ja toovad samal ajal keskkonnale vähe kasu. See piirab oluliselt sisepõlemismootorit.
elektrirünnak teel
Edaspidi kaotab Ingolstadti kaubamärk aeglaselt oma valikust sisepõlemismootorid ja asendab need täiselektriliste agregaatidega, täites seega 2020. aastal välja kuulutatud eesmärgi omada 2025. aastal 20 elektrimudelit sisaldavat kataloogi.
Peale e-troni linnamaasturi (ja e-tron Sportbacki) ning sportlikku e-tron GT-d tuleb Audi Q4 e-tron, väike elektriline linnamaastur, mis esitletakse maailmale aprillis ja jõuab Portugali turule mais. , hindadega alates 44 700 EUR.
Markus Duesmann ütles Automobilewoche'iga rääkides, et Q4 e-tron "tuleb paljudele inimestele taskukohaseks" ja see on "värav Audi elektrilise mobiilsuse juurde". Saksa tootja “boss” läks kaugemale ja oli brändi järgmise täiselektrilise mudeli suhtes isegi väga optimistlik: “See müüb hästi ja tagab märkimisväärsed numbrid”.
Audi täiselektriline 2035. aastal
Selle aasta jaanuaris avaldas Markus Duesmann juba väljaande Wirtschafts Woche tsiteerituna, et Audi on otsustanud 10–15 aasta jooksul lõpetada sisepõlemismootorite, nii bensiini kui ka diislikütuse tootmise, tunnistades seega, et kaubamärgil on Ingolstadt. täiselektritootja juba 2035. aastal.
Ent ja Motor1 väljaande kohaselt jääb meile enne Audi absoluutset hüvastijätmist sisepõlemismootoritele siiski W12 mootori Luigenurk, mis kõigi märkide järgi "elustab" A8 üliluksusliku versiooni, taastada 20. sajandi alguses August Horchi poolt 20. sajandi alguses asutatud Saksa luksusautode kaubamärk Horch, mis kuulus koos Audi, DKW ja Wandereriga Auto Unioni.
Allikas: Automobilewoche.