Muuda. Rohkem kui sõna on see uue Hyundai Tucsoni moto – mudel, mis Hyundai sõnul kujutab endast tootja jaoks uut kvalitatiivset ja tehnoloogilist hüpet.
Esimesel (väga põgusal) kontaktil oli võimalik veenduda, et Lõuna-Korea kaubamärk ei pidanud oma kavatsustest kinni: uus Hyundai Tucson lähenes tõhusalt peamistele referentsidele turul, ületades neid isegi mõnes aspektis – kaalutlusi, mida me kavatseme. pikemas proovis korraks süveneda.
Kompaktsete linnamaasturite segmenti (otsene rivaal Qashqai, Peugeot 3008 ja VW Tiguan) kuuluv uus Tucson esitleb end jõulise ja atleetliku disainiga, mis tõstab esile kuusnurkse esivõre ja rebenenud esituled, mis viitavad kohe Hyundai omale. uus identiteet.
Salongi osas esitleb Hyundai Tucson end rafineeritumalt, kasutades maatriksifilosoofiat, et elegants ja ergonoomika kombineerida märgatavamal viisil kui Hyundai IX35 – mudelis, mis on nüüdseks lakanud töötamast. Rohkem ruumi pardal ja kvaliteetsed materjalid on mõned uue Tucsoni tipphetked.
Mootorite osas koosneb valik 1,6 GDI mootorist 132 hj bensiiniga ja 1,7 CRDi mootorist 115 hj ja 280 Nm pöördemomendiga. Hyundai Tucson lubab kulu 4,6-6,3l/100km , diiselosa on kõige ökonoomsem.
SEOTUD: Hyundai i40 SW: konkurentsivõime tugevdamine
Hinnad, mis konkureerivad kõrvuti Nissan Qashqai, Kia Sportage'i, VW Tiguani, Peaugeot 3008 ja Mazda CX-5-ga, algavad 25 800 eurost 1,6 GDI versiooni ja 28 000 eurost 1,7 CRDi mootori puhul. Premium varustustasemel (1,7 CDRi) algavad hinnad 36 605 eurost. 31. märtsini on aga Hyundail sellele mudelile kampaania, mis vähendab sisenemishinda: o 1,6 GDI on 23 550 eurot see on 1,7 CRDi 26 550 euro eest (läbi Hyundai rahastamise).
Lõpumärkus veel ühe olulise argumendi kohta: uus Hyundai Tucson on Via Verde seadmega paaristamisel tasuline klass 1. Juunis jõuab kohale 140 hj 1,7 CRDi mootor seostatakse seitsmekäigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga (7DCT).
