Viiskümmend aastat pärast esimese Audi 100 (praeguse A6 eelkäija) müüki valmistub neljarõngaline mark lansseerima kaheksandat põlvkonda. Audi A6 . Portugalis müügil alates novembrist, müügi alguses on see saadaval ainult 40 TDI ja 50 TDI (kui see nimi segadusse ajab, lugege seda artiklit).
40 TDI on 2,0-liitrine neljasilindriline, mis suudab anda 204 hj ja 400 Nm pöördemomenti, sellel on esivedu (valikuliselt saab seda varustada ultra quattro süsteem ) ja seitsmekäiguline S tronic topeltsiduriga käigukast. 50 TDI on 3,0-liitrine V6, mis annab 286 hj ja 620 Nm pöördemomenti ning on seotud quattro süsteemiga, millel on iselukustuv keskdiferentsiaal ja kaheksakäiguline Tiptronic automaatkäigukast.
Oma jõudluse poolest suudab 40 TDI kiirendada 0–100 km/h 8,1 sekundiga (A6 Avanti puhul 8,3 s) ja saavutab maksimaalseks kiiruseks 243 km/h (241 km/h), kulutades keskmine 4,3 l/100 km (4,5 l/100 km). 50 TDI seevastu on võimeline saavutama maksimaalset kiirust 250 km/h ja saavutab 0–100 km/h 5,5 sekundiga (Avantil 5,7 s) keskmise kuluga 5,1 l/100 km ( 5 ,7 l/100 km).
Tõhusus
Kahe diiselmootori efektiivsuse suurendamiseks rakendas kaubamärk neile pehme hübriidsüsteemi. 40 TDI puhul on mootor seotud 12 V elektrisüsteemiga ja 50 TDI puhul on kasutatav elektrisüsteem 48 V. Mõlemal juhul töötab generaator koos liitiumioonakuga ning efektiivsuse tõstmiseks saab A6 isegi mootor täielikult välja lülitada, kui vabakäigu funktsioon on aktiveeritud, vahemikus 55–160 km/h.
Audi A8 tehnikaga kabiin.
Dünaamika
Uue põlvkonna A6 kasutab MLB-Evo platvormi, mida kasutatakse ka sellistes mudelites nagu Audi A8, Porsche Cayenne või Lamborghini Urus. Dünaamilises mõttes on Audi oma uue mudeli varustanud a suunaga tagatelg, millel on ka neli vedrustust: üks ilma adaptiivse amortisatsioonita, teine sportlikum (aga ka ilma adaptiivse amortisatsioonita), teine adaptiivse amortisatsiooniga ja vahemiku tipus õhkvedrustusega.Liituge meie uudiskirjaga siin
39 juhiabisüsteemi
Uus Audi A6 on nüüd turule tulnud mitme uue turvavarustusega, sealhulgas süsteemidega nagu adaptiivne püsikiirusehoidja liiklusassistendiga ja "pudelikaela abi" (see suudab ära tunda sõidurea kitsenemist ja ka kollaseid jooni) sõidurada. hooldusassistent või kokkupõrke vältimise assistent. Hinnad algavad 59 950 eurost Limousine versioonil ja 62 550 eurost Avant versioonil.
2019. aasta märtsis saabub S6 versioon koos uue täiendusega tootevalikusse: sellel on lisaks bensiiniversioonile ka selle akronüümiga seotud diiselmootor, 3.0 V6 BiTDI võimsusega 354 hj. Audi strateegia Euroopa turul jätkata võimsaimate diiselmootorite seostamist S-versioonidega ei ole uus. Olin seda juba teinud eelmise põlvkonna SQ5 ja praeguse SQ7 puhul.
Hinnad
| Versioon | Võimsus (hj) | Heitmed (g/km) | Hind |
|---|---|---|---|
| 40 TDI S tronic | 204 | 117 | 59 950 € |
| 40 TDI S tronic Sport | 204 | 117 | 62 850 € |
| 40 TDI S tronic Disain | 204 | 117 | 62 150 € |
| 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 146 | 84 250 € |
| 50 TDI Sport quattro tiptronic | 286 | 146 | 87 150 € |
| 50 TDI disain quattro tiptronic | 286 | 146 | 86 450 € |
| Avant 40 TDI S tronic | 204 | 124 | 62 550 € |
| Avant 40 TDI S tronic Sport | 204 | 124 | 65 050 € |
| Avant 40 TDI S tronic disain | 204 | 124 | 64 750 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 151 | 84 250 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89 350 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89 050 € |
Telli meie Youtube'i kanal.