Olles avalikustanud SQ5, millel on diiselmootor ja 48V hübriidsüsteem, kordab Audi retsepti. Seekord ilmub see S6 (sedaan ja kaubik) ja S7 Sportback ja kinnitab kuulujuttu, et kahe Audi mudeli sportversioonid võiksid hakata kasutama diiselmootorit.
Seega, ajal, mil diiselmootoriga autode müük Euroopas jätkuvalt väheneb, otsustas Audi varustada S6 ja S7 Sportback 3.0 V6-ga, mis suudab pakkuda Saksa juhtidele. 349 hj ja 700 Nm ning et mudelitel S6 ja S7 seostatakse seda Tiptronicu kaheksakäigulise automaatkäigukastiga.
Märkimisväärne langus võrreldes viimase S6 Otto 4.0 V8 TFSI mootori 450 hj – märkusena saavad põhjaameeriklased bensiinimootoriga S6 ja S7 Sportback. Just 2,9 V6 TFSI säilitab vaatamata paari silindrite kaotamisele eelkäija 450 hj.
Tulles tagasi "meie" S6 ja S7 Sportbacki juurde, on 3,0 V6 TDI-l SQ7 TDI-lt päritud kerge hübriidsüsteem tänu paralleelsele 48 V elektrisüsteemile. See võimaldab kasutada elektriliselt juhitavat kompressorit, mida käitab elektrimootor (toiteallikaks on 48 V elektrisüsteem), mille eesmärk on vähendada turbo viivitust.
Kokkuhoidlik, kuid kiire
Tänu pehmele hübriidsüsteemile teatab Audi kütusekuluks S6 sedaani puhul 6,2–6,3 l/100 km ning S6 Avanti ja S7 Sportbacki puhul 6,5 l/100 km. Heitmed jäävad S6 sedaani puhul vahemikku 164–165 g/km (S6 Avant 171 g/km) ja S7 Sportbacki puhul 170 g/km (väärtused mõõdetud NEDC2 järgi).
Liituge meie uudiskirjaga
Sees sai S6 sportistmed ja purgi. lisavarustusena on lamedapõhjaline rool.
Toimivuse osas saavutab S6 sedaan 0–100 km/h 6,0 sekundiga, universaalversioonil ja S7 Sportbackil aga 6,1 sekundit. Mis puutub maksimumkiirusesse, siis see on kolmel mudelil piiratud tavapärase 250 km/h-ga.
Kolm mudelit jagavad SQ7 TDI-lt päritud 48 V kerget hübriidsüsteemi.
Dünaamilise juhitavuse osas otsustas Audi varustada S6 ja S7 Sportback adaptiivse sportvedrustusega ja 20 mm väiksema kliirensiga (S7 puhul 10 mm vähem). Valikuliselt saab nii S6-l kui ka S7 Sportbackil olla ka nelikrool ja isegi mugavusele keskendunud õhkvedrustus. Quattro süsteem on standardvarustuses.
Diskreetne esteetika
Esteetiliselt said S6 ja S7 rea sportlikke detaile, kuid tõde on see, et kõik need juhinduvad diskreetsusest. Seega on suurimateks esiletõstmisteks neli summutitoru, uued kaitserauad, uus iluvõre, mitu “S” embleemi, 20” veljed ja kroomitud aktsendid. Seest leiame sportistmed, kontrastsed õmblused ja uued materjalid.
2019. aasta suvel turule jõudes prognoosib Audi, et Saksamaal algavad sedaani S6 hinnad 76 500 eurost, S6 Avant 79 tuhandest eurost ja S7 Sportback 82 750 eurost.