Uudiseid edastab Saksa Autobild, väljaanne, mis on tavaliselt hästi kursis eelkõige Saksa kaubamärkide läbi ja lõhki. Lisades, et uus Audi RS6 ilmub algusest peale ainult kaubiku variandina, kuigi oluliste turgude, näiteks Hiina või USA isu sedaanide järele võib viia Audi ka ümbermõtlemiseni ja RS6 luukpära valmistamiseni.
Mis puudutab mootorit, siis see peaks olema sama 4,0-liitrine kahe turboga V8 mis juba varustab selliseid mudeleid nagu Porsche Cayenne Turbo või Lamborghini Urus. RS6 Avanti puhul peaks see debiteerima midagi põhja pool 600 hj ehk 40-50 hj rohkem kui eelkäija — see peaks võimaldama uuel mudelil ületada praeguse RS6 Avandi väljakuulutatud 3,9 sekundit.
Valmistamisel on ka Audi RS6 Performance
Samuti on suured võimalused, et hiljem ilmub RS6 Performance versioon, mis on varustatud sama mootori võimendatud versiooniga, mille võimsus on 650 hj ja 800 Nm pöördemoment.
Kuigi need numbrid vajavad veel kinnitust, leiavad kõik need numbrid lõpuks tuge Audi disaini eest vastutava peamise vastutaja Marc Lichte avaldustes, kes on juba kinnitanud, et tulevane RS7, mudel, millel on RS6-ga palju ühist. , saabub kahe võimsustasemega.
Kuulujutud viitavad aga ka sellele, et RS7 võib hakata toetuma uuenduslikule pistikühendusega hübriidversioonile, milles V8 saab elektrimootori toe.