THE Land Rover Discovery Sport avalikustati 2014. aastal, mis tänapäeva autotööstuse muutumise tempos tundub igavikuna. Aeg uuendada Briti kaubamärgi enimmüüdud mudelit.
Väljast paistab, et midagi pole muutunud – erinevused taanduvad põhiliselt põrkeraudadele ning esi- ja tagaoptikale (LED) –, kuid väliskatte all on erinevused märkimisväärsed.
Uus Discovery Sport põhineb nüüd PTA (Premium Transverse Architecture) platvormil, mille tutvustas uus Range Rover Evoque – eelmise D8 edasiarendus. Tulemuseks on selle konstruktsiooni jäikuse 13% suurenemine, mis võimaldab kasutusele võtta uusi tehnoloogiaid, sealhulgas mootorite osalist elektrifitseerimist.
Elektrifitseerimine
See elektrifitseerimine saavutatakse nõrga hübriidse (poolhübriidse) 48 V süsteemi ja ka pistikhübriidvariandi (PHEV) abil, mis esitletakse selle aasta lõpus, mis ühendab elektrimootori kolmesilindrilise Ingeniumi plokiga. .Liituge meie uudiskirjaga
Kerge hübriidsüsteem säästab CO2 heitkoguseid kuni 8 g/km ja kütusekulu kuni 6%. See võimaldab ka start-stopp-süsteemi täiustatud funktsionaalsust, lülitades põlemismootori välja alates kiirusest 17 km/h, ning elektrimootor suudab vajadusel 140 Nm lisapöördemomenti “süstida”.
Mootorid
Käivitamisel on saadaval kaks neljasilindrilist Ingeniumi plokki mahuga 2,0 l — üks diisliga ja teine bensiiniga — esineb mitmes variandis. Diisli poolel on meil D150, D180 ja D240, Otto poolel aga P200 ja P250 – tähistus tuleneb mootori/kütuse tüübi kombinatsioonist, “D” diisli ja “P” bensiini (bensiin) puhul. ) ja saadaolevate hobuste arv.
Valikusse pääseb D150 kaudu, millel on ainult esivedu ning mis on ühtlasi madalaima kulu ja heitgaasidega versioon – 5,3 l/100 km ja 140 g/km CO2 (NEDC2). See on ainuke mootor, mida saab kombineerida kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, ja see on ka ainus, mis ei integreeri pehmet hübriidsüsteemi.
Kõikidel teistel versioonidel on ilmtingimata eelmainitud kerge hübriidsüsteem, üheksakäiguline automaatkäigukast ja nelikvedu – viimasega kaasneb Terrain Response 2 süsteem nelja kindla sõidurežiimiga, olenevalt maastiku tüübist.
maastikul
Land Roverina ootate alati viitevõimet, kui tõrv otsa saab või vähemalt üle keskmise. Uus Discovery Sport lisaks süsteemile Terrain Response 2 sellel on 25º, 30º ja 20º nurgad vastavalt rünnaku-, väljumis- ja ventraalsele küljele ning fordi kandevõime on 600 mm. Kliirens on 212 mm ja see suudab ronida kuni 45º kaldega nõlvadel (AWD versioonid).
Land Rover Discovery Sport võib nüüd seda tehnoloogiat kasutada Selge vaade Maapealne vaade , mida nägime ka uues Evoque’is. Põhimõtteliselt muudab see kapoti "nähtamatuks", kasutades kolme väliskaamerat, mis võimaldab teil näha, mis asub vahetult mootoriruumi all ja ees, osutudes väärtuslikuks abimeheks maastikul harjutamisel – karterit pole vaja kraapida, kuna kivikesed, mida me ei näinud...
Discovery Sport AWD on varustatud ka kahe süsteemiga: o jõuülekande lahtiühendamine , mis lahutab tagatelje ühtlase kiiruse korral, et tagada suurem kütusesääst ja Aktiivne jõuülekanne (saadaval ainult mõnel mootoril), tõhusalt elektrooniline pöördemomendi vektorsüsteem.
interjöör
Land Rover Discovery Sporti uuenduskuuri on tunda rohkem siseruumides kui väljas. Endiselt saate valida kahe või kolme istmerea vahel, st viie kuni seitsme istme vahel, kusjuures teine rida on libistatav ja kokkuklapitav kolmeks osaks (40:20:40).
PTA platvorm pakub ka suurepärast pakendit, mis on märkimisväärne kasutatava ruumi suurenemise tõttu. Pakiruumi maht on kõigi istmete kokkuklappimisel 5% suurem, ulatudes 1794 liitrini; ja panipaikade kogumaht kasvas 25%, kus kahe esiistme vahelise laeka jaoks leidsime näiteks mahuks 7,3 l.
Suurimad erinevused ilmnevad uusima Touch Pro teabe- ja meelelahutussüsteemi kasutuselevõtus, millele pääseb ligi 10,25-tollise puuteekraani kaudu, mis ühildub Apple Car Play ja Android Autoga. Armatuurlaud on 100% digitaalne ja koosneb 12,3-tollisest ekraanist.
Nutitelefonide juhtmevaba laadimine, USB-pordid kolmes istmereas, kolm 12 V sisendit ja isegi õhu kaudu tarkvarauuendused kuuluvad nüüd Discovery Sport menüüsse, nagu ka võimalus kaasas olla digitaalne tagantvaade.
See töötab nagu tavaline tahavaatepeegel, kuid vajaduse korral "muundub" kõrge eraldusvõimega ekraaniks, mis annab edasi seda, mida tagakaamera näeb.
Tagavaade on takistatud? Vajutage lihtsalt nuppu ja…
Millal saabub?
Nüüd on võimalik tellida uut Land Rover Discovery Sporti hindadega alates 48 855 eurot.
