Turundustriki korras kiirustab Range Rover Genfi autonäitusele viima uusi Range Rover Evoque Autobiography ja Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, et esitleda kõiki äsja kasutusele võetud tehnoloogiaid.
Maailmas, kus rakendused kõige ja enama jaoks on juba olemas, pole Range Rover erand ja soovib samuti trendi luua äsja loodud Land Rover InControli rakendusega, mis debüteerib Evoque'il ja mis tulevikus laieneb kogu ülejäänud rakendusele. ulatus. Selle rakenduse eripäraks nende rakenduste jaoks optimeeritud teabe- ja meelelahutussüsteemiga sõidukite jaoks on see, et see võimaldab juhtidel juhtida oma nutitelefoni läbi sõiduki puuteekraani.
Range Rover Evoque Autobiography ja Range Rover Evoque Autobiography Dinamic paistavad ülejäänud Evoque'i valikust selgelt esile, kere aktsentidega, mis annavad edasi dünaamilisemat välimust, ja uus ümberkujundatud esivõre. Eesmine ja tagumine optika saavad uue töötluse, mille Range Rover nimetab „juveelviimistluseks”, koos uute 20-tolliste sepistatud ratastega. Ka visuaalses peatükis on see uus fotode Evoque'is esinev värv nimega "Phoenix orange".
Sisemuses on märksõnadeks rafineeritus ja luksus. Range Rover Evoque Autobiography ja Range Rover Evoque Autobiography Dinamic saavad parima naha erinevates toonides.
Mehaanilises plaanis peituvad suured uudised. Range Rover Evoque Autobiography, olgu see siis 240 hobujõuline bensiini- või 190 hobujõuline diiselversioon, saame nüüd loota uue 9 ülekandearvuga ZF automaatkäigukasti teenustele koos nelikveoga.
Range Roveri sõnul on see uus ZF-i käigukast sujuvam, kiirem ja otsustavam, kui on vaja registreerida Evoque'is väiksem kulu.
Teine suur uudis on Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, mis on saadaval ainult 2.0 turboplokiga, kuid 45 hobuse võimendusega, st algne 240 hobuse plokk, hakkab Range Rover Evoque Autobiography laadima 285 hobust. Dünaamiline ja 400 Nm maksimaalne pöördemoment, mis kõik edastatakse ratastele uue 9-käigulise ZF-käigukastiga.
Kuid uudised pole siin ammendatud. Kõikidele Evoque versioonidele on saadaval uus valikuline nelikveosüsteem, mis on saadaval ainult Range Rover Evoque Autobiography Dinamicu standardvarustuses: uus Active Driveline, üks maailma esimesi, mis ühendab erinevaid tehnoloogiaid.
Active Driveline on 1. nelikveosüsteem, mis reageerib täielikult reaalajas sõltuvalt veojõutingimustest ja sõidustiilist, muutes Evoque'i AWD-autoks, mis võib olla kas 2WD režiimis või kohe pärast seda 4WD režiimis, kõike seda automaatselt ilma juhi sekkumine.
Range Rover Evoque Autobiography Dinamicu puhul on lisaks Active Driveline süsteemile ka teisi täiustusi. Šassii on täielikult häälestatud, sellel on uus vedrustuse geomeetria, mis on kombineeritud tugevamate vedrudega ja isekohanduvad amortisaatorid, millel on parem roolireaktsioon ja veeremise sujuvus ei kahjusta.
Active Driveline'i teeb teedrajavaks nelikveosüsteemiks see, et see on kombineeritud pidurdusmomendi vektorsüsteemiga (seni oli enamikul AWD-süsteemidel pöördemomendi vektoreerimine ainult kiirendamisel), mis aitab palju vähendada alajuhitavust vähese või suure pinnaga pindadel. veojõu, parandades Evoque'i dünaamilist reaktsiooni. Et Evoque saaks end tõhusalt immobiliseerida, on selle uue versiooni esiküljel 350 mm kettad.
270 000 müüdud ühikut ja hiljem 157 rahvusvahelist auhinda, Range Roveri enimmüüdud Range Rover Evoque saab nüüd rohkem eksklusiivsuse argumente koos sportlikuma iseloomuga.
