Kui olete kunagi mõelnud, mis juhtus, kui kaks mudelit kogusid Rahvusvahelise Aasta Auto (Euroopa) valimistel sama palju punkte, siis 2019. aasta väljaanne andis teile vastuse.
Häälte lugemise lõppedes nii Jaguar I-PACE kui ka Alpine A110 kogusid 250 punkti , sundides rakendama viimset mängu. Enneolematu olukord, aga ka üllatav, kui arvestada, et tegemist on elektrisõiduki (sportliku atraktiivsusega) ja puhta sportsõiduki (sellist laadi üritustel mitte levinud) vaidlusega.
Need kriteeriumid on lihtsad ja nõuavad, et võrdse tulemuse korral võidab see mudel, mis oli kõige sagedamini kohtunike esimene valik. Tänu sellele kriteeriumile Karika võitis Jaguar I-PACE , kuna ta juhtis ajakirjanike valikuid 18 korda, Alpine A110 vaid 16 korral.
Lisaks võrdsusele hääletuse lõpus (COTY enneolematu) oli teiseks uudsuseks asjaolu, et Jaguar võitis selle karika esimest korda. Hoolimata sellest, et ta on debütant rahvusvahelise aasta auto võitmisel, ei ole see Jaguari esimene rahvusvaheline auhind, mis pälvis 2017. aastal F-Pace'iga Maailma Aasta Auto (mille žüriis on Razão Automóvel).
Telli meie Youtube'i kanal.
Väga tihe hääletus
Justkui tõestamaks, kui äge tänavune hääletus oli, vaadake lihtsalt teise ja kolmanda klassi punkte, mille valis žürii, mis koosneb 23 riigi 60 žüriiliikmest (sealhulgas portugallane Francisco Mota, kes teeb koostööd Razão Automóveliga).
Seega jäi kolmandaks asetatud Kia Ceed võitjast maha vaid kolme punktiga, võites 247 punkti. Neljandal kohal oli 235 punktiga uus Ford Focus, mis tõestab, kui lähedal oli tänavune Rahvusvahelise Aasta Auto 2019 valimine.
Ian Callum, Jaguari disainijuhtMiks on inimesed ikka veel üllatunud, et elektriautod need auhinnad võidavad? See on tulevik, parem on kõigil sellega leppida.
See oli kolmas kord, kui trofee võitis elektrimudel, 2012. aastal liitus Nissan Leafiga Jaguar I-PACE ja 2012. aastal Chevrolet Volt/Opel Ampera. Selle võiduga saavutas Briti mudel Volvo XC40, eelmise aasta väljaande võitja.