Väljalaskekuupäevana viienda põlvkonna Range Rover läheneb — saabumine on kavandatud 2022. aastaks — pole suur üllatus, et Briti margi linnamaastur on ilmunud üha rohkematel spioonifotodel.
See põhineb uuel MLA platvormil, mida oleks pidanud debüteerima uus Jaguar XJ (ja mille brändi uus tegevdirektor Thierry Bolloré tühistas), ning see võimaldab luua sisepõlemismootori, hübriidide ja 100 mudelit. % elektriline.
Uus Range Rover on siiski pakitud rohkem kamuflaaži, kui me praegu ootasime. Sellegipoolest oli võimalik mõista rohkem üksikasju ja veenduda, et tegemist on pistikühendusega hübriidversiooniga, mille taunisid laadimisport ja esiaknal olev kleebis “Hübriid”.
Inspireeritud Velarist
Esteetika osas ja vaatamata tohutule kamuflaažile näeme, et uus Range Rover panustab stiilile, mis ühendab endas praeguse põlvkonna mõningaid detaile (esimene Range Rover, mis loobub "evolutsionistlikust" stiilist) ja Velar on veel tegemata. sündima.
See tema “noorema venna” inspiratsioon ei ilmne mitte ainult sisseehitatud ukselinkides, vaid ka esivõres, mis ei varja mõningaid sarnasusi Range Rover Velariga. Esituled, mille piirjoontest veidi enamat nägime, peaksid olema praegusele põlvkonnale lähemal.
Sisseehitatud nupud on "päritud" Velarilt.
mida me juba teame
Nagu praegusel põlvkonnal, on ka uuel Range Roveril kaks kere: "tavaline" ja pikk (pikema teljevahega). Mis puudutab jõuallikaid, siis leebe hübriidtehnoloogia on muutumas normiks ja pistikhübriidversioonid kuuluvad kindlasti valikusse.
Kui praegu kasutusel oleva reaskuuesilindri järjepidevus on praktiliselt kindlustatud, siis 5.0 V8 kohta seda öelda ei saa. Jätkuvad kuulujutud, et Jaguar Land Rover saab hakkama ilma oma veteranplokita ja kasutab BMW päritolu V8 - see poleks esimene kord. See oli juhtunud juba mudeli teises põlvkonnas, kui Land Rover oli Saksa margi käes.
Kõnealune mootor koosneb N63-st, kahe turboga V8-st 4,4 l BMW-lt, mootorist, mida teame linnamaasturi X5, X6 ja X7 versioonidest M50i või isegi M550i ja M850i, mis nendel juhtudel tagab. , 530 hj.