Land Rover Defender on jätkuvalt radikaalse ja sportliku loomingu aluseks ning kõige uuema eest vastutavad Manharti sakslased.
BMW mudelite ümberkujundamisega harjunud Saksa ettevalmistaja otsustas pakkuda meile Defender 110 agressiivsemat ja luksuslikumat versiooni, täpsemalt P400 versiooni, mis on üks võimsamaid selles valikus.
Manhart DP 500 nime kandev Defender paistab kõigepealt silma suurte rataste poolest, mis "püksid" teevad. Jutt on 24” sepistatud velgede komplektist, mis on paigaldatud 295/30 R24 rehvidele. Neile, kes soovivad maastikul sõita, pakub Manhart samu rattaid, millel on kaks tolli vähem.
Olenemata suurusest suudavad need rattad alati täita uued, laiemad rattakoopad, mis sobivad ideaalselt lihaselisemate amortisaatorite ja madalaima kliirensiga – tänu uuele õhkvedrustusele on see 30 mm madalam kui Defender P400 "tavaline". .
Sees veelgi luksuslikum, tänu uutele nahkistmetele ja Alcantara polsterdusele armatuurlaual ning uste ja keskkonsooli käetugedel on see Defender elegantsem ja hoolitsetum välimus.
Kuid mehaanika osas oleme taas üllatunud, mida sellel Defenderil on pakkuda. Sellepärast, et Manhart otsustas “näpustada” reas-kuuesilindrilise bensiinimootori ja 3,0-liitrise turboga, mis annab standardina 400 hj ja 550 Nm, andes sellele uue mootori juhtseadme ja roostevabast terasest väljalaskesüsteemi.
Tänu nendele modifikatsioonidele hakkas see seade andma muljetavaldavat 512 hj võimsust ja 710 Nm maksimaalset pöördemomenti, mis teeb selle mudeli väga lähedaseks Land Rover Defender V8-le, mis “pakkub” 525 hj ja 625 Nm.
Kõigi nende modifikatsioonide hinda Manhart ei avalda, kuid jääb üle vaid loota, et see on sama mõjuv kui selle linnamaasturi kuvand.