Jaguar Land Roveri endine tegevjuht Ralph Speth, keda nüüdseks sai Thierry Bolloré, lubas, et 2020. aasta lõpuks elektrifitseeritakse kogu tootevalik. Öeldud ja tehtud: sellel aasta lõpus on kõigil kontserni mudelitel juba elektrifitseeritud versioonid, olgu need siis pistikhübriidid või parimal juhul leebe hübriid.
Grupi jaoks, kes oli nii sõltuv diiselmootoritest – eriti Land Roveris, kus enam kui 90% müügist moodustas diiselmootorid – on see kriitilise tähtsusega muutus, et tulla toime väljakutseterohke tulevikuga, eelkõige CO2-heite vähendamise osas.
Seatud eesmärkide täitmata jätmine toob kaasa trahvid, mis jõuavad kiiresti väga kõrgete väärtusteni. Jaguar Land Rover on just nimelt üks neist, kes seatud eesmärke täita ei suuda, olles selleks juba eraldanud ligi 100 miljonit eurot.
Ja seda hoolimata kiirendatud sammust, mida on näha pistikhübriidvariantide lisamisel praktiliselt kõikidesse selle tootesarjadesse. Soodsamate ja potentsiaalselt populaarsemate pistikhübriidide – Land Rover Discovery Sport P300e ja Range Rover Evoque P300e – CO2 heitkoguste lahknevused on aga sundinud neid mõlema turustamise lõpetama ja uuesti sertifitseerima. Seetõttu osutus müüdud ühikute arv esialgu oodatust palju väiksemaks, mis kahjustas aastalõpu raamatupidamist.
Kuid vaatamata sellele kulukale tagasilöögile on Jaguar Land Rover 2021. aasta suhtes rahulik – vaatamata nõudlikumaks muutuvatele arvetele –, kuna see jõuab müügile esimese kvartali lõpuks, kõik uudised, millest viimastel kuudel teada saime. 2020. aastast.
Liituge meie uudiskirjaga
Lisaks eelmainitud Land Rover Discovery Sport P300e ja Range Rover Evoque P300e tõstis Briti kontsern latti Range Rover Velar P400e, Jaguar F-Pace P400e, Jaguar E-Pace P300e, Land Rover Defender P400e, tulevad kokku tuntud Range Roveri ja Range Rover Sportiga, ka versioonis P400e.
Portugalis
2021. aasta riigieelarve (OE 2021) tõi palju poleemikat seoses hübriididele ja pistikhübriididele omistatavate fiskaalsete soodustuste (autonoomne maksustamine) ning neile kohaldatavate ISV-s (Vehicle Tax) sätestatud "allahindlustega". .
Alates jaanuarist peab kõikide hübriidide ja pistikhübriidide soodustuste ja madalaima ISV esinemissageduse (kuni -60%) kasutamiseks olema elektriline sõiduulatus üle 50 km ja CO2 emissioon alla 50 g/ km, mis võib mitmete nendele nõuetele mittevastavate mudelite kommertskarjäärile lisaraskusi tuua.
Land Roveri ja Range Roveri puhul näivad uutest reeglitest välja jäävat vaid nende suuremad (ja kallimad) mudelid ehk Defender ning Range Rover ja Range Rover Sport.
Kõik ülejäänud on kooskõlas erinevate heakskiidetud tingimustega, heitgaasid alla 50 g/km ja elektriautonoomia vahemikus 52-57 km Jaguar F-Pace'i ja Range Rover Velari puhul kuni 62-77 km Land Rover Defender Sporti puhul. , Range Rover Evoque ja Jaguar E-Pace.
Sihtkoht null
CO2-heite vastu võitlemine ei seisne ainult sõidukite endi suurenevas elektrifitseerimises – kontsern väidab, et on viimase 10 aasta jooksul vähendanud oma sõidukite CO2-heidet 50%. Jaguar Land Roveril on Sihtkoht null , terviklik programm, mis mitte ainult ei soovi saavutada süsinikuneutraalsust, vaid püüab nullini vähendada õnnetusi ja ka liiklusummikuid – kahel viimasel juhul on suuresti tänu täiustatud sõiduabisüsteemide arengule, mis kulmineerub täielikult autonoomsed sõidukid.
Alumiiniumi ringlussevõtt võimaldab JLR-il oluliselt vähendada CO2 heitkoguseid.
Süsinikuneutraalsuse saavutamiseks on Jaguar Land Rover rakendanud ringmajanduse põhimõtteid. Midagi, mis ilmneb toote loomise protsessides, kus esile kerkib korduskasutamine ja taaskasutamine, aga ka uute jätkusuutlike materjalide kasutamine, püüdes samal ajal kõrvaldada tootmisest tekkivaid jääke.
Mitmete spetsiifilisemate meetmete hulgas on Jaguar Land Rover rakendanud alumiiniumi taaskasutusprogrammi – seda materjali kasutatakse paljudes mudelites laialdaselt. Alumiiniumi ei taastata mitte ainult romusõidukitest, vaid ka muudest allikatest, näiteks soodapurkidest; kasutus, mis võimaldab vähendada CO2 heitkoguseid 27%. Ka ringlussevõtu vallas võimaldab partnerlus BASF-iga muuta plastjäätmed tippkvaliteediga materjaliks, mida tulevaste sõidukite jaoks kasutada.
Ka tema tehaste jaoks vajalik energia tuleb üha enam taastuvatest allikatest. Näiteks Wolverhamptoni mootoritehases paigaldati 21 000 päikesepaneeli. Jaguar Land Rover toodab juba ka akusid oma kasvavale arvule elektrifitseeritud mudelitele Hams Hallis.