Veidi maskeeritud, selline, mis peaks olema uus, õigemini uuendatud Porsche Panamera Turbo tegi “visiidi” kuulsale Nürburgringi Nordschleife’le ja lahkus sealt “Rohelise Põrgu” kiireima juhtide salongi tiitliga.
Testisõitja Lars Kerniga roolis läbis Panamera aastal Saksamaa ringrajal 20,832 km. 7 min 29,81 s , väärtus, mis on kinnitatud notari poolt ja mis on juba saavutatud vastavalt ringkonna uuele põhikirjale.
Kui võtta arvesse vanad põhikirjad — mis välistas umbes 200 m pikkuse lõigu finiši ja stardijoone vahel, piirates läbitava distantsi pikkuseks 20,6 km —, on Panamera aeg 7 min 25,04 s , väärtus 13 s kiirem kui 7 min 38,46 s saavutas 2016. aastal endiselt müügil oleva 550 hj Panamera Turbo.
Seistes silmitsi konkurentsiga Nürburgringi kiireima juhtide salongi tiitli pärast, alistas Panamera 7 min 25,41 s poolt kätte jõudnud Mercedes-AMG GT 63 S 4-ukseline , seda aega mõõdetakse ikka vanade reeglite järgi ehk siis 20,6 km pikkuse rajaga.
Liituge meie uudiskirjaga
Mis puudutab 7 min 18 361 s (20,6 km) või 7 min 23,164 s (20 832 km) jõudis Jaguar XE SV projekt 8 mille on välja töötanud SVO, võime esitada mitmeid küsimusi.
Vaatamata ettepaneku radikaalsusele – näiteks on sellel vaid kaks kohta – jääb see siiski endiselt neljaukseline salong kiireim Saksamaa ringrajal (Porsche Panameral on viis ust). Arvestades seda radikaalsust, kas võime seda pidada juhtivaks salongiks, mille järgi Porsche oma mudelit tuvastab?
Standardne, kuid tehnilised andmed on endiselt salajased
Kuigi notar on kinnitanud, et selle rekordi hankimiseks kasutatud Porsche Panamera oli seeriatootmise mudel, tuleb selle tehnilisi andmeid oodata, kuni see ametlikult avalikustatakse, mis juhtub hiljem augustis.
Teada on see, et kasutatud Panameral olid piloodi kaitseks võistlusistmed ja turvarakk. Rehvide osas on pärast Panamera turule toomist lisavarustusena saadaval spetsiaalselt Panamera jaoks välja töötatud Michelin Pilot Sport Cup 2.