Jätkates juba (väga) pikka traditsiooni uute turvasüsteemide testimiseks ja arendamiseks mõeldud prototüüpide loomisel Mercedes-Benz ESF 2019 on uusim tehnoloogiline esitlus brändi poolt turvavaldkonnas välja töötatud tööst.
GLE (veel) olematul hübriidversioonil põhinev Mercedes-Benzi prototüüp on võimeline sõitma poolautonoomselt. Saksa kaubamärgi sõnul sisaldab ESF 2019 nii seeriatootmise lähedal asuvat tehnoloogiat kui ka süsteeme, mis võimaldavad ennustada, mis tulevikus saab veidi kaugemal.
Väliselt esitleb Mercedes-Benz ESF 2019 iluvõres, tagaaknas ja katuses rea digitaalseid pindu. Need ei suuda mitte ainult näidata, millises suunas ESF 2019 liigub, vaid ka edastada teavet ja isegi hoiatusi jalakäijatele ja teistele liiklejatele, et tõsta autonoomsete sõidukite kindlustunnet.
Autonoomne sõit "avab uued uksed"
Kuigi väliselt on need juba hästi olemas, siis ESF 2019 sees paistavad Mercedes-Benzi ohutuse alased arengud enim silma. Alustuseks, kui ESF 2019 töötab poolautonoomses režiimis, tõmbuvad nii pedaalid kui ka rool sisse, minimeerides õnnetuse korral kahju.
Liituge meie uudiskirjaga
Samal ajal otsustas Saksa kaubamärk uurida uusi turvapatjade asukohti (ja uusi mõõtmeid), mis Mercedes-Benzi sõidukite ohutuse juhi Rodolfo Schöneburgi sõnul saavutati, "võttes arvesse salongi suuremat paindlikkust, mida pakub autonoomsed sõidukid”.
Ka sees on esiletõstetud juhi päikesesirmile asetatud uue valgusti paigaldamine. See töötati välja vastusena uuringutele, mis näitavad, et pehme valgusallikas võib pikkadel sõitudel oluliselt parandada juhi tähelepanu ja keskendumisvõimet.
Ennetav tegevus on võtmetähtsusega
Suur osa ESF 2019 raames demonstreeritud ohutussüsteemidest on mõeldud mitte ainult õnnetuste ärahoidmiseks, vaid ka erinevate ohutusmehhanismide reageerimise ennetamiseks mõne sekundiga, suurendades seeläbi nende efektiivsust. Nende hulgas on mitu süsteemi, millel kõigil on midagi ühist: nimi "Pre Safe".
Esimene neist kõigist on suunatud laste kaitsmisele. Sellel Pre Safe Child süsteemil on iste, mis suudab jälgida sõitja elutähtsaid märke ja õnnetuse korral mitte ainult eelpingutada turvavööd, vaid sellel on ka rida löögikaitsesüsteeme ümber istme.
Pre-Safe Curve seevastu on juba olemasoleva turvavööpingutite süsteemi (Pre-Safe) uuendamise tulemus. Pre-Safe Curve hoiatab juhti, kui kurvile lähenev kiirus on liiga suur. Selleks vajutage turvavööle kerget survet.
Lõpuks on Pre Safe Impulse Rear eesmärk vältida (või minimeerida) tagant tabamusi. Selleks jälgib Pre Safe Impulse Rear tagant lähenevaid sõidukeid. Kui süsteem tuvastab eelseisva löögi, liigutab süsteem autot ettepoole, vältides kokkupõrget ja andes tagaolevale sõidukile aega (või vahemaa) peatumiseks.
Tõenäoliselt, nagu ka tagumise turvavöö turvapadja ja automaatsete kaugtulede puhul (ilmus ESF 2009), jõuavad ESF 2019 tehnoloogiad lähitulevikus ka Mercedes-Benzi mudeliteni.