Kui tekkis kahtlusi traditsioonilise autonäituse tähtsuse vähenemises, siis otsus esitleda tehnoloogiale pühendatud näitusel CES, Mercedes-Benz CLA kupee tundub, et see tühistab need praktiliselt täielikult.
Nii avalikustas Mercedes-Benz selle ebatüüpilise stsenaariumi kohaselt oma neljaukselise kupee teise põlvkonna – ärge ajage seda segamini A-klassi limusiiniga.
Jah, mõlemal on kolme mahuline neljaukseline kere , jagavad sama alust ja sama teljevahet (2729 mm), kuid CLA Coupé on pikem (+139 mm), laiem (+34 mm) ja lühem (-7 mm) kui limusiin. Uus CLA Coupé on ka oma eelkäijaga võrreldes igati suurem, välja arvatud 2 mm võrra madalam kõrgus.
aerostiilis
Lisaks oma mõõtmetele eristab uut CLA Coupét ka oma eripärane stiil, mille esiosa iseloomustab uus optika, kaarekujulisem katusejoon ja piklik, madalam tagaosa, mida iseloomustab suuremast CLS-ist inspireeritud tagumine optika ja ümberpaigutamine. kaitseraua numbrimärk.
Suurim panus stiilile ei kahjustanud aerodünaamilist jõudlust, uue mudeli Cx 0,23 , üks madalamaid tööstuses. Disainerite ja inseneride tiheda koostöö tulemusena pöörati erilist tähelepanu tagumise põrkeraua, radiaatorivõre, udutulede süvendite ja tagumise hajuti disaini viimistlemisele.
Kõik selleks, et vähendada aerodünaamilist hõõrdumist, mis viis porilaudade spoilerite ümberkujundamiseni koos pikisuunaliste uimedega; uued aerodünaamilised rattad; radiaatorivõre uus split ribisüsteem; ja auto põhi praktiliselt kaetud.
MBUX Interior Assist
Seest – üllatuslikult on see identne teise A-klassiga –, peamine esiletõst on MBUX-i areng (Mercedes-Benz User Experience), mida esitleti täpselt aasta tagasi, samuti Las Vegase CES-il.
Edu
Esimese põlvkonna CLA Coupé ja CLA Shooting Brake osutusid edukaks, tagades nende järjepidevuse ka teises põlvkonnas. Kokku müüdi ülemaailmselt üle 750 000 ühiku.
Süsteem koosneb jätkuvalt paarist ekraanist – kuni 10,25″ ekraani kohta –, Head-Up-ekraanist, kohandatavast esitlusest, liitreaalsusega navigeerimisest, õppimisvõimalusest ja… "Tere Mercedes" ehk teisisõnu täiustatud hääljuhtimisest. .
Selle viimases iteratsioonis leiame MBUX Interior Assist, mis Mercedes-Benzi sõnul abistab sõitjaid, muutes erinevad mugavusfunktsioonid "lihtsamaks ja intuitiivsemaks".
Selle saavutamiseks tunneb hääljuhtimine ära rohkemate teemadega seotud vastuseid; ekraani sisu kohandub käe lähenemisel puuteekraanile või puuteplaadile keskkonsoolis vastavalt hetkel aktiivsele menüüle; ja see suudab eristada, kas süsteemiga suhtleb juht või kaasreisija – näiteks eristab see automaatselt, millisel istmel peaks olema massaažifunktsioon aktiveeritud.
Samuti on uus kohandatud funktsioon Lemmikud, millele pääseb juurde, asetades oma käe keskkonsoolile nii, et nimetis- ja keskmine sõrm on üksteisest eemal, moodustades V-tähe. Võttes arvesse, et süsteemil on lihtne ära tunda, kas juht või kaasreisija juhib süsteemi, saab sama käeasendi jaoks salvestada kaks “Favorites” funktsiooni.
MBUX Interior Assist võib töötada nii päeval kui öösel, tuvastades žeste, mis aktiveerivad/desaktiveerivad teatud funktsioone. Näiteks saab lugemisvalgusti sisse/välja lülitada lihtsalt käe tahavaatepeegli poole liigutades; ja kui juht kummardub kaasreisija vaba istme poole, süttib see tsoon automaatselt.
Rohkem sõiduabi
Sarnaselt A-klassiga pärib uus CLA Coupé S-klassi "admiralilaevalt" uusimad sõiduabisüsteemid, mis on võimelised sõitma poolautonoomselt ning kasutades kaamerat ja radarisüsteeme, et juhtida rada kuni 500 m ees. lisaks kaardi- ja navigeerimisandmete kasutamisele.Erinevatest saadaolevatest süsteemidest – mitte kõik standardsed – tõstame esile aktiivse distantsiabi DISTRONIC, aktiivse hädaseiskamisabi, aktiivse reavahetuse abi ja aktiivse sõidurajahoidmise abi (standardvarustus).
Telli meie Youtube'i kanal.
Hetkel üks mootor
Selles esimeses esitluses paljastati ainult üks mootor. see puudutab CLA 250 , ja nagu A-klass, on see reas neljasilindriline bensiinimootor, 2,0 l, turbo ja 225 hj ja 350 Nm.
See on ühendatud 7G-DCT topeltsiduriga käigukastiga ja reklaamib kombineeritud tsükli kütusekulu vahemikus 6,3–6,1 l/100 km, CO2 heitkogustega 143–140 g/km.
Tulevikus on oodata laiemat valikut rohkemate mootorite, bensiini ja diislikütuse, manuaalkäigukasti ning esi- ja nelikveoga versioonidega (4MATIC).
Uuel CLA Coupé'l on esimese turustamisaasta jooksul saadaval eriversioon nimega Edition 1
Millal saabub?
Saksa kaubamärk kuulutab uue CLA Coupé turustamise alguseks maikuu. Esimesel kommertsialiseerimisaastal on saadaval ka eriväljaanne Edition 1, millel on eksklusiivsed välis- ja sisekujundused.
