Uut ümbritsevate erinevate vaidluste hulgas Toyota GR Supra , manuaalkäigukasti puudumine on üks neist. Toyota on juba avalikult öelnud, et piisava nõudluse korral pole sugugi ebatõenäoline, et tulevikus ei pruugi tekkida manuaalkäigukastiga Suprat.
Kummalisel kombel kutsutud European Auto Group (EAG), Ameerika Ühendriikides Texases asuv ettevalmistaja, ootas hüpoteetilisi ametlikke samme. Nad mitte ainult ei tegele juba esimese Toyota GR Supra muutmisega manuaalkäigukasti kasutamiseks, vaid võtavad juba ka tagatisraha edasiste ümberehituste eest.
EAG-le pole seda tüüpi ümberehitused võõrad – nad said tuntuks Ferrari 430 Scuderia ümberehitamise tõttu ja töötavad praegu Ferrari 458 Speciale ümberehitamise kallal… vähe.
Tulles tagasi Toyota GR Supra juurde, kasutatakse ümberehituses loomulikult BMW originaalosi, tagades ühtlasi parima ühilduvuse B58, selle mootori ja manuaalkäigukasti vahel.
Liituge meie uudiskirjaga
Uue Supra lisainteraktsioonikihiga sportautoks muutmise hind ei tule odav. EAG küsib ümberehituse eest umbes 12 000 dollarit (ca 10 700 eurot), broneerida saame 6000 dollari (ca 5350 euro) eest. Töö valmimiseks kulub 30–45 päeva ja auto tuleb saata EAG-i.
Lisaks uue manuaalkäigukasti võitmisele lisab EAG ümberehituse kuludesse ka kuue reassilindri võimsuse suurendamise, mille väärtus on umbes 420–430 hj, tänu partnerlusele, mis on sõlmitud ettevalmistava Kanada spetsialisti ProTuning Freaksiga. aastal… BMW-s.