Uudise edastas Briti Autocar, viidates Mercedes-Benzi mootoriosakonna siseallikatele, mis tagavad, et praeguse põlvkonna Mercedes-Benz A-klass , juba müügil, läheb elektrifitseerimise teed.
Tagades neile juurdepääsu staarmargi sisedokumentidele, selgub väljaandest, et Mercedes-Benzi eest vastutajate valik A-klassi suhtes läheb mööda, mitte 100% elektriversioonide puhul - see tuleks jätta. tulevasele EQA-le – aga pistikhübriidide (PHEV), st pistikühendusega laetavate akudega.
Samade allikate andmeil on kavas käivitada mitte üks, vaid kaks PHEV-d, mis saavad tähistused A220e 4MATIC ja A250e 4MATIC, kusjuures nende erinevus seisneb vaid saadaolevas võimsuses.
Peamootoriga sama 1,3-liitrise bensiinimootoriga – Daimleri ja Renault’ poolt hiljuti välja töötatud plokiga –, mida toetab elektrimootor, peaks see uus jõusüsteem tagama lisaks muudele eelistele ka nelikveo vastavalt hetkevajadustele. . Kuna sisepõlemismootor vastutab ainult jõu edastamise eest ja ainult esiratastele, suunab elektrimootor oma pöördemomendi tagaratastele.
Mis puutub võimsustesse, siis 1,3-liitrine peaks A220e-l tagama umbes 136 hj, A250e-l aga peaks sisepõlemismootori võimsus ulatuma 163 hj. Mõlemal juhul peaks elektrimootori panus jääma 90 hj juurde.
Autocar edendab ka seda, et need uued hübriidmootorid pole saadaval mitte ainult viieukselise kerega, vaid võivad jõuda ka tulevase MPV klassi B ja GLB krossoverini, mis mõlemad põhinevad MFA2-l, samal platvormil kui A-klassil. .
Mis puutub esitlustesse, siis samas väljaandes on kirjas, et esimene Mercedes-Benzi A-klassi PHEV võiks ilmuda oktoobris, Pariisi autonäituse ajal.