THE Lamborghini Aventador 2011. aastal välja antud, peaks järgmisel aastal kohtuma järglasega. Seda enam ei juhtu. Uus supersportauto sai alguse 2021. aastasse lükkamisest, kuid nüüd on Automobile Magazine’i andmetel Aventadori järeltulija meil alles 2024. aastal ja ilmselt… ilma V12ta.
Just hiljuti, mitte rohkem kui pool aastat, kinnitas konstruktori CTO (tehniline direktor) Maurizio Reggiani ühes intervjuus tänu elektriabile V12 pikale tulevikule – kuidas on nii, et nii lühikese ajaga me nüüd võrdsustame V12 lõpp?
Veelgi enam, kui Lamborghini on tänu Uruse edule läbimas suurepärast vormihetke, mis iseenesest peaaegu kahekordistas tootja müügimahu – sellest aga ei piisa.
Seda ütleb Volkswageni kontserni juht Herbert Diess, kes soovib tõsta Lamborghini kasumi väärtustele, mis on palju lähemal Ferrarile. Ambitsioonikas eesmärk, arvestades Ferrari sissetulekuallikate mitmekesisust, mis ulatub automüügist kaugemale. Ferrari kaubamärgiga toodete litsentsimine on jätkuvalt äärmiselt tulus.
Liituge meie uudiskirjaga
Eesmärk, mis põrkab kokku Audiga, tegelikult Lamborghini kaubamärgi omanikuga, mis on läbimas oma eksisteerimise keerulisemat etappi, seistes silmitsi kasvavate kulude ja kasumlikkuse vähenemisega, mis pani selle uue presidendi Bram Schoti kõik üle vaatama ja kontrollima. plaanid kiiresti muutuvaks tulevikuks.
Kas on mõtet investeerida miljoneid ja miljoneid Aventadori legendaarse V12 uuendamisse, et see vastaks tulevastele heitgaasistandarditele, isegi rangematele kui Euro6D (jõustub 2020)? Automobile Magazine’i andmetel on Audi vastumeelne, kaldudes hübriid-V8 kasutamisele — nagu näeme juba uuest Cayenne Turbo S E-Hybridist.
Uus Lamborghini Aventador ilma V12ta ? Meie vaatenurgast oleks see Lamborghini halomudelist eemaldamine selle olemus, olemasolu põhjus, identiteet… Kas sellel on mõtet?
Ferrari, mis on nüüd sõltumatu tootja, jätkab panustamist V12-le – ühele elemendile, mis on seda alati määratlenud, nagu ka Lamborghinit –, kuigi ta peab selle elektrifitseerima mitte ainult heitgaasidega seotud põhjustel, vaid ka uutele jõudmiseks. jõudlusläved, nagu nägime LaFerraris; täpselt nagu Reggiani paar kuud tagasi tehtud avaldused, et ta kavatses sama teed minna.
Lamborghini ametnikud on nüüd hädas Aventadori V12 stabiilsena hoidmisega; Huracáni V10 näib olevat lootusetult kadunud, originaal Porsche V8 (mis juba varustab Urust) on selle järglaseks kõige tõenäolisem valik.
Allikas: Automobile Magazine.