See on üks enim arutatud küsimusi automaailmas: kumb on kiirem, kas esi-, taga- või nelikveoline auto? Selle “arutelu” lõplikuks lahendamiseks pani Carwowi meeskond oma käed tööle ja otsustas kõigi kahtluste hajutamiseks korraldada drag race.
Võistlusel, mida võime nimetada “veojõuduelliks”, langes esiveo esindamise kohustus Renault Mégane RS Trophy’le oma 1,8 l 300 hj neljasilindrilise turbo ja manuaalkäigukastiga. Tagaveoga esindaja oli Porsche 718 Boxster GTS, mis ilmus võistlustulle 2,5-liitrise 366 hj, automaatkäigukasti ja stardijuhtimisseadmega lapiknellikuga.
Nelikveoliste mudelite esindamise “au” langes Volkswagen Golf R-le, mis kasutab 2,0-liitrist neljasilindrilist turbot, mille võimsus on sama 300 hj nagu Mégane RS Trophyl, kuid on varustatud automaatkäigukasti ja käivituskontrolliga.
Arvestades automaatkäigukasti ja käivituskontrolli, millele Saksamaa ettepanekud tuginevad (ja Porsche suuremat võimsust), vastab Mégane RS Trophy kolmiku väikseima kaaluga (ainult 1494 kg). Aga kas sellest piisab? Jätame teile selle video teadasaamiseks.
"Külmkäivituse" kohta. Esmaspäevast reedeni toimub Razão Automóvelis "külmkäivitus" kell 8.30. Samal ajal, kui jood kohvi või kogud julgust päeva alustada, ole kursis huvitavate faktide, ajalooliste faktide ja asjakohaste videotega automaailmast. Kõik vähem kui 200 sõnaga.