Pärast el-Borni ja Minimó paljastamist viimastel kuudel, nüüd on kinnitatud, et kaks avalikustatud prototüüpi on vaid osa SEATi elektrifitseerimise plaanist.
Seda tõestab täna avaldatud teade ISTE et aastaks 2021 selle ja CUPRA vahel turule tuuakse kuus uut mudelit, sealhulgas elektrilised ja pistikhübriidid . Selle rünnaku mudelid on Mii ja el-Borni elektriversioon (margi esimesed 100% elektrilised mudelid), millele järgnevad Tarraco pistikhübriidversioonid ja Leoni uus põlvkond.
CUPRA küljel näeme Formentori (mille tootmine kinnitati Martorelli tehase jaoks) ja CUPRA Leoni hübriidversiooni.
Uus platvorm on teel
Lisaks kuuele uuele mudelile arendab SEAT esmakordselt välja ka uus platvorm koostöös Volkswageniga . See peaks olema elektrimudelitele suunatud Volkswageni grupi platvormi MEB väiksem versioon, mis peaks jõudma 2023. aastal.
Liituge meie uudiskirjaga siin
SEATi hinnangul peaks uus platvorm olema umbes 4 m pikk, seda hakkavad kasutama mitmed kaubamärgid ja selle põhieesmärk on võimaldab arendada soodsa hinnaga elektrisõidukeid, mille sisenemishind jääb alla 20 tuhande euro.
Herbert Diess, Volkswageni kontserni tegevjuhtVäikeste elektrisõidukite platvormide disain on suur samm soodsama elektrilise mobiilsuse saavutamise suunas. SEAT muudab esimese, spetsiaalselt linnasõiduks mõeldud elektriauto teoks.
2018 oli rekordite aasta
Lisaks oma elektrifitseerimisstrateegia tutvustamisele (mis hõlmab mikromobiilsuse strateegiat, mille näide on SEAT eXS) avalikustas SEAT ka 2018. aasta tulemused, mis kinnitavad Hispaania kaubamärgi head hetke.
Luca de Meo, SEATi tegevjuhtSEATil on nüüd Volkswageni grupis selgem roll ja tänu saadud tulemustele oleme vallutanud uue elektrisõidukite platvormi.
Rekordilise kasumiga, pärast makse, aasta ligi 300 miljonit eurot (täpsemalt 294 miljonit eurot, 2017. aastaga võrreldes 4,6% rohkem) ja oma ajaloo kõrgeima 10 miljardi euro lähedase käibega ületas SEAT ka müügirekordi, tarnides 2018. aastal 517 600 ühikut (10,5% rohkem kui 2017. aastal).
Telli meie Youtube'i kanal.