Kohtusime temaga esimest korda, otse ja värvilisena, märtsis Genfi autonäitusel. Meid üllatas nimi – CX-30 asemel CX-4, nagu loogika ette näeb –, kuid uue asjakohasuses pole kahtlust. Mazda CX-30 Jaapani ehitajas.
Uus Mazda CX-30 osutub sisuliselt uue Mazda3 linnamaasturi versiooniks.
“Keevitatud” CX-3 ja CX-5 vahele ning arvestades Mazda3 pisut kitsaid tagumisi osi, on CX-30 “täpselt õige”; tõhusam vastus pere vajadustele – kompaktsem kui CX-5, rohkem ruumi kui Mazda3 (pole selles segmendis etalon).
Nagu Diogo meile näitab ja nagu see on brändis korduvalt juhtunud, panustab uus CX-30 suuresti stiilile – tasakaalustatud segu sihvakatest elementidest, rafineeritud pindadest ja crossoveri/maasturi tüpoloogialt oodatavast (visuaalsest) robustsusest. juua palju originaalsele, kuid mitte väga konsensuslikule Mazda3-le, mudelile, mis alustas Kodo keeles uut peatükki.
Just CX-30 ja ka Mazda3 sees näeme kõige kiiremini Mazda jõupingutuste tulemusi oma mudelite positsioneerimisel. Kasutatud materjalid näitavad kõrget kvaliteeti ja ka kokkupanemist konservatiivsele, kuid mitte vähem meeldivale disainile.
Paigutus on identne juba Mazda3-l nähtuga, ainult mõned erinevused, väga peened, joontes ja mõningates viimistlusdetailides.
Tähtsündmused hõlmavad analooginstrumentide paari – midagi üha haruldasemat –, aga ka Mazda uut teabe- ja meelelahutussüsteemi, mida meil on juba olnud võimalus proovida. See on kõigis aspektides parem kui oma eelkäija – interaktsioon, reageerimisvõime ja graafika. Ekraan ei ole puutetundlik, interaktsioon toimub keskkonsoolis oleva pöördkäsuga.
Jinba Ittai filosoofia – hobuse ja ratsaniku harmooniline suhe – on tänapäeval sama aktuaalne ja asjakohane, kui sellest esimest korda kuulsime. Nagu Diogo demonstreerib, istume väga hästi ning juhtnuppude ja dünaamika täpsus on vaatamata suuremale kerele ja suurepärasele kliirensile hõlpsasti võrreldav Mazda3 omaga.
Esimesel kokkupuutel Saksamaal Frankfurdis oli meil võimalus proovida 121 hj SKYACTIV-G 2.0 mootorit ja 116 hj SKYACTIV-D 1.8. Hiljem saab CX-30 ka uue SKYACTIV-X, mootori, mis lubab diiselmootori tarbimist bensiinimootoris.
Avastage oma esimesed muljed uue Mazda CX-30 roolist koos Diogoga videost: