2015. aastal turule toodud praegune põlvkond Ford GT astub 2022. aastasse oma viimasel tootmisaastal ja jätab suurelt hüvasti "riietunult", võites oma kuuenda ja viimase Heritage Editioni.
Pärast mitut Heritage Editioni, millest üks austas Ken Milesi võitu Daytona 24 tunni sõidus 1966. aastal ja millel oli sellel võistlusel kasutatud GT-d imiteeriv kaunistus, toome täna teieni inspiratsiooni otsimine "vanematelt". kõigist Ford GT-st, 1964. aastal toodetud Ameerika supersportauto prototüübid.
Kokku oli viiest toodetud prototüübist ainult üks, GT/105, säilitanud algse värvimistöö ja just seda see GT ’64 prototüübi pärandi väljaanne kordab.
GT/101 ja GT/102 hävisid Le Mansis ja Monzas toimunud avariitestidel. GT/103 ja GT/104 värviti üle pärast Daytonas vastavalt esimese ja kolmanda koha saamist ning asuvad Shelby muuseumis.
Retro välimus
GT/105-st inspireeritud Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition on värvitud "Wimbledoni valgeks", millel on must kapuuts ja triip, mis ulatub katuselt taha. Jaotur, külgäärised ja hajuti on süsinikkiust, materjalist, mida kasutati ka 20-tollistel ratastel, mis on värvitud “Antimatter Blue” värviga.
Brembo pidurisadulad värviti halliks mustade aktsentidega ja sees on süsinikkiust istmed, mis on kaetud Alcantara värviga “Lightspeed Blue”. Armatuurlaud oli vooderdatud “Ebony” nahaga.
Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition seda inspireerinud auto kõrval.
Lõpuks, mehaanika peatükis ei avaldanud Ford ühtegi uudist. Seega kasutab Ford GT '64 Prototype Heritage Edition jätkuvalt V6 EcoBoost võimsusega 3,5 l, 655 hj, 750 Nm, mis näib olevat ühendatud seitsme ülekandearvuga automaatkäigukastiga (topeltsidur) ja võimaldab saavutada maksimumkiirust 347 km/h. kiirust ja saavutage 100 km/h vähem kui 3 sekundiga.