Renault Alaskan on sündinud Renault, Nissani ja… Mercedes-Benzi partnerlusest ning kuulub Nissan Navara ja Mercedes-Benzi X-klassi kolmikusse.
2016. aastal esitletud ja Ladina-Ameerikas edukalt tutvustatud Prantsuse pikap jõuab lõpuks Euroopasse – aasta lõpupoole Portugali – pärast selle esitlemist eelmisel Genfi autonäitusel.
Renault ei kavatse kaotada osa Euroopa kasvavast pikapiturust, mis kasvas eelmisel aastal 25% ja selle aasta esimesel poolel 19%. Isegi Mercedes-Benz tuli välja oma ettepanekuga, X-klass, mis on otseselt seotud Alaskaga.
Prantsuse kaubamärk kui Euroopa tarbesõidukite müügi liider ja ulatuslik turustusvõrk võib aga olla selle mudeli edu jaoks määrav. Selle rivaalid on väljakujunenud Toyota Hilux, Ford Ranger või Mitsubishi L200, seega pole ülesanne lihtne.
Prantsuse pikapi tehnilised andmed
Renault Alaskan on saadaval ühe- ja kahekabiiniga, lühikese ja pika laadimiskastiga ning kabiiniga šassiiga. Selle kandevõime on üks tonn ja haagis 3,5 tonni.
Alaska pärineb Navarast, kuid uude esiosa on integreeritud visuaalsed elemendid, mis võimaldavad meil selgelt identifitseerida selle Renault’na – see on nähtav grilli optika formaadis või helendavas tähes C.
Bränd ütleb, et interjöör on avar ja mugav, kus on võimalik istmesoojendusega või tsoonide kaupa konditsioneeriga. Samuti on 7-tolline puuteekraan, mis integreerib teabe- ja meelelahutussüsteemi, mis sisaldab muu hulgas navigatsiooni- ja ühenduvussüsteemi.
Renault Alaskani motivatsioon seisneb 2,3-liitrises diiselmootoris, millel on kaks võimsusastet – 160 ja 190 hj. Käigukast juhib kahte käigukasti – kuuekäigulist manuaal- või seitsmekäigulist automaatkäigukasti –, millel on võimalus kasutada kahte või nelja ratast (4H ja 4LO).
Renault Alaskani, nagu ka Nissan Navarat ja Mercedes-Benzi X-klassi toodetakse mitmes kohas: Cuernavacas Mehhikos, Córdobas Argentinas ja Barcelonas Hispaanias.
