Portugali autojuhtide elu läheb järjest raskemaks. Raske lugeda mees. Kallid autod, kallis kütus, kallid maanteed ja… selle näilise luksusega kooskõlas olevad trahvid ja trahvid – ei… see pole luksus, see on vajadus – milliseks on saanud auto omamine Portugalis. Kas ma unustasin midagi?
Nüüd saime teada, et riik plaanib 2021. aastal (muude meetmete hulgas) trahvide ja trahvide kaudu tulusid suurendada. Teisisõnu, olge valmis olema tunnistajaks ametivõimude „innukuse“ kasvule autojuhtide käitumise jälgimisel.
Kas see 2021. aasta suurendamine on õiglane? Ma ei aruta seda teemat. Kuid trahvisummad ja trahvid, mille raskusaste ei vasta nende mõjule õigusrikkujate elule, tunduvad mulle ebaproportsionaalsed.
See ei maksa üldse sama palju
Eeldades, et teetrahvidel ja trahvidel on ennetav eesmärk, mis on seotud teatud eeskirjade eiramisega ning nende rahaline väärtus on hoiatav, võib rahumeelselt väita, et hoiatav mõju on vastavalt agendi sissetulekutele suurem või väiksem.Liituge meie uudiskirjaga
Seega 120 euro suuruse trahvi maksmine kiiruseületamise eest või rohkem kui 120 euro trahvi maksmine ebaõige parkimise eest (rikkumine, pukseerimine ja tagatisraha) ei avalda suure aastase sissetulekuga juhile samasugust mõju kui juhile, kelle aastasissetulek. sissetulek on väike.
Teisisõnu, on juhte, kelle kiiruseületamise trahvi maksmine (näiteks) võib pere eelarves otsustava mõra lüüa, teistel aga pole sellel mingit mõju (ei rahalist ega hoiatavat).
Progressiivsus trahvides ja trahvides
Näiteks Šveitsis ja Soomes arvutatakse liiklustrahve deklareeritud tulude alusel.
Umbes kaks aastat tagasi karistati autojuhti 54 000 euro suuruse rahatrahviga, kes sõitis 105 km/h kohas, kus suurim kiirus oli 80 km/h. See juht teenis aastas 6,5 miljonit eurot ning tehti arvestus, et trahv oleks proportsionaalne sissetulekuga.
Ma ei väida, et sellelt ettevaatlikult Soome autojuhilt nõutavad summad on mõõdupuuks – selle progressiivsuse kindlakstegemine nõuab teema süvitsi uurimist. Üks on aga kindel: Portugalis ei maksa rikkumised kõigile sama palju, hoolimata sellest, et neil on kõigi jaoks sama väärtus.
Ajal, mil riik soovib trahvide ja trahvide kaudu tulusid suurendada, oleks ehk mõistlik leida selleks õiglasemaid viise. Igal juhul on Portugalis auto omamine aina keerulisem ja laadimise osas läheb peaaegu kõike.
Mõnikord on naermine parim ravim:
