Oktoobris saime teada esimesed üksikasjad, mis FCA ja PSA ühinemisest tuleneda võib, kuid tõsi on see, et tol hetkel ei olnud kahe kontserni vaheline leping veel sõlmitud. Nüüd, pärast kaks kuud kestnud põhjalikke läbirääkimisi, on mõlemad autokontsernid ühinemise kinnitanud.
Mis nime saab uus autohiiglane? Me ei tea, see pole veel otsustatud. Mida me teame, on see, et vaatamata ühinemislepingu allkirjastamisele kulub protsessi lõpuleviimiseks veel 12–15 kuud.
Uut kontserni juhib vähemalt esimesed viis aastat tegevjuhina portugallane Carlos Tavares, ülejäänud administratsioonis on veel 10 liiget, kellest viis nimetab ametisse FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ja veel viis PSA (Peugeot SA) . Administratsiooni kuulub kaks liiget, kes esindavad iga rühma töötajaid.
Carlos Tavares, PSA juhatuse esimeesMeie ühinemine on suurepärane võimalus võtta autotööstuses tugevam positsioon, kui soovime liikuda puhtama, turvalisema ja säästvama mobiilsuse maailma ning pakkuda oma klientidele nii maailmatasemel tooteid kui ka tehnoloogiat ja teenuseid.
3,7 miljardit eurot sünergiat
Ühinemise tulemusel saavutatakse 8,7 miljoni müüdud sõidukiga (2018. aasta kombineeritud müük) maailmas 4. autokontsern, mis jääb alla ainult Toyotale, Volkswageni kontsernile ja Renault-Nissani-Mitsubishi liidule.
Arvestades tohutuid investeeringuid nõudvate autotööstuses toimuvate tohutute muutuste konteksti (elektrifitseerimine, autonoomne sõit ja ühenduvus), on loomulik, et sünergia on selle uue ühinemise üks peamisi eeliseid.
Ühisavalduse kohaselt on ootused saavutada praktiliselt 3,7 miljardi euro suuruse säästu.
Umbes 40% sellest väärtusest tuleneb eeldatavast optimeerimisest platvormide, mootoriperekondade ja uute tehnoloogiate osas. Eeldatakse, et enam kui kaks kolmandikku eeldatavatest tootmismahtudest koondub vaid kahele platvormile, mis võrdub kolme miljoni autoga, peamiselt väikese ja keskmise suurusega.
Liituge meie uudiskirjaga
Veel 40% sellest summast moodustab tänu uue grupi suuremale mastaabile ostude (tarnijate) pealt tehtud säästud. Ülejäänud 20% kogusummast 3,7 miljardit eurot annavad kokkuhoidu turunduses, IT-s (infotehnoloogiad), G&A-s (üld- ja halduskulud) ning logistikas.
Sellel sünergia ja optimeerimise teel, mis tekib FCA ja PSA ühinemisel, ametlikus teadaandes öeldakse, et tehaseid ei suleta — täna on kahe kontserni vahel jaotunud üle 400 tuhande töötaja.
Ülemaailmne kohalolek
FCA ja PSA ühinemisega saavutab uus kontsern tugevama kohaloleku võtmeturgudel. PSA on tugevalt esindatud Euroopas, samas kui FCA-l on tugev positsioon nii Põhja- kui ka Ladina-Ameerikas. 2018. aasta andmetel tuleks selle uue kontserni käibest 46% Euroopa mandrilt, 43% aga Põhja-Ameerikast.
Vaatamata laiaulatuslikule ülemaailmsele kohalolekule on lüngad endiselt alles, eriti Hiinas, kus FCA kohalolek on endiselt minimaalne ja PSA kohalolek on viimastel aastatel oluliselt vähenenud.
Mike Manley, FCA tegevdirektorSee on kahe ettevõtte liit, millel on uskumatud kaubamärgid ning pühendunud ja kvalifitseeritud tööjõud. Mõlemad pidid vastu tulema rasketele aegadele ning tõusid väledate, nutikate ja võimsate konkurentidena. Meie inimesi jagab ühine joon – nad näevad väljakutsetes võimalust olla omaks võetud ja võimalust olla meist paremad.