Meie autopargi vananemise kontrollimiseks pole vaja hoolikat analüüsi ega Pordata andmeid.
Erinevalt meie jalgpallikoondisega juhtunust ei vahetatud 90ndate kuldset põlvkonda välja ja on sunnitud sama rolli täitma juba üle kahe aastakümne.
Värv on põlenud, hooldus hilinenud ja rikked varitsevad pidevalt, kuid see pole nende süü.
Kelle süü see siis on?
Süüdi peitub kohtades, kus tehakse poliitilisi otsuseid. Kui auto maksukoormust otsustatakse süstemaatiliselt tõsta, mõistmata kangekaelselt, et see on majanduse ja isegi ühiskonna oluline osa – Portugalis moodustab auto üle 20% riigi tuludest.
Liituge meie uudiskirjaga
Viga on maksudes nagu käibemaks, ISV ja IUC, mis karistavad isegi kõige uuemaid autosid.
Nüüd, riigis, kus miinimumpalk ei ületa 635 eurot ja keskmine palk ei ole sellest summast kaugel, võlgnevad paljud portugallased sügavat tänu neile põlenud värviga kangelastele, kes täidavad iga päev missioone, mille nimel ei ole juba nikerdatud.
Täname, et keeldusite peatumast, kasutate odavaid osi, et olete hõlpsasti parandatav ja säästlik. Põhimõtteliselt sellepärast, et need võimaldavad vaesunud riigil mitte veelgi vaesemaks muutuda.
Fakt on see, et kuigi parkla on vana, on liikuv riik parem kui paigal. Huvitav, milline oleks meie majandus, kui need 900 000 üle 20-aastast autot üleöö ringlemast lõpetaksid.
On aeg oma kangelasi reformida – sellega seoses peame põhjendama Associação Do Comércio Automóvel De Portugali (ACAP).
Sest süstemaatiliste rünnakute suunamine sektorile ilma seda toetamata ainult süvendab probleemi. Nad vajavad puhkust, keskkonda, turvalisust ja ka meie rahakotti. Majandus tänab.