THE Audi e-tron jõuab tribüünile neljanädalase hilinemisega ja seda kõike tarkvara arendamise probleemi tõttu. Elektrilise linnamaasturi arendusprotsessi käigus oli vaja programmi muuta kasutatakse autos ja nüüd vajab bränd selle konkreetse tarkvara sertifitseerimiseks regulaatoreid.
Esimesed uudised tootmise viivituste kohta e-tron — on esimene ainult elektriliseks mõeldud Audi — ilmus Saksa ajalehes Bild am Sonntag, mis (tsiteerides margile lähedasi allikaid) väitis, et esimeste mudelite tarnimine võib mõne kuu edasi lükata.
Audi e-troni hinnanguline sõiduulatus on umbes 450 km ning sellel on kaks elektrimootorit mis Boost režiimis annavad 408 hj ja 660 Nm pöördemomenti . Tavarežiimis on e-troni võimsus 360 hj ja pöördemoment 561 Nm ning kahe mootori jõuallikaks on Audi varustanud oma uue mudeli 95 kWh mahutavusega akuga.
Arutelu tekitavad ka akude hinnad
Aga akud on ka Audile probleeme tekitanud ja seda kõike hinna pärast. Saksa ajalehte Bild am Sonntag tsiteeriva Reutersi sõnul on Saksa kaubamärk läbirääkimistel LG Chemiga (Audi elektriautode akude tarnija) jõudnud ummikusse, kuna Lõuna-Korea ettevõte võib olla huvitatud hindade tõstmisest umbes 10% suurenenud nõudluse tõttu. Lisaks Audile tarnib LG Chem akusid Volkswagenile ja Daimlerile.
Liituge meie uudiskirjaga siin
Vaatamata kuulujuttudele keeldusid nii LG Chem kui ka Audi kahe ettevõtte läbirääkimisi kommenteerimast. Arvestades seda viivitust, jääb üle oodata, mil määral suudab Audi täita eesmärki tuua turule e-tron turule enne aasta lõppu.
Telli meie Youtube'i kanal.