Just CES 2020 raames saime teada ootamatustest Sony Vision-S , elektriauto prototüüp, et tutvustada Sony edusamme mobiilsuse vallas, ilma et oleks kavatsus tootmisse jõuda.
Selle aasta alguses näitas Sony videot, mis näitas Vision-Si katsetamise algust avalikul teel, õhutades taas kuuldusi tootmisliinile jõudmise võimalusest.
Viis kuud hiljem on Vision-S nüüd püütud Euroopas tehtud spioonifotode seeriale, kus on näha, et teekatsetused alles käivad.
Tundub, et see on sama prototüüp, mida nägime kaubamärgi ametlikes videotes, kus Vision-S toimib veereva laborina, et testida mitmeid tehnoloogiaid, millest enamik on seotud autonoomse sõiduga.
Hetkel võimaldab Sony Vision-S poolautonoomset sõitu (tase 2+), mis on ainsana seadusega lubatud ja juba mitmel müügil oleval mudelil olemas ning mis kasutab kokku 40 sensorit (sh LIDAR), mis võimaldavad jälgida 360º. Seega on meil adaptiivne püsikiiruse hoidja ja sellised funktsioonid nagu automaatne parkimine, automaatne reavahetus.
Sony ei taha sellega peatuda, kavatsedes jätkata süsteemi arendamist eesmärgiga jõuda 4. tasemele ehk teisisõnu sõidukini, mis on juba võimeline olema täielikult autonoomne.
Kas toota?
Vastuseta on see, mis on Sony lõppeesmärk Vision-S-i jaoks. Lihtsalt jätkake sellesse integreeritud tehnoloogia arendamist ja müümist teistele? Kas müüa kogu projekt – kaasa arvatud sõiduk, mille on välja töötanud Austria Magna-Steyr, kes suudab seda toota – teisele tootjale?
Või on Sonyl plaanis siseneda autotööstusesse kaubamärgina?
