Euro NCAP, Euroopa turul uute mudelite ohutuse hindamise eest vastutav sõltumatu organisatsioon, tutvustas uusimaid tulemusi. Seekord olid nõudlikud testid Mercedes-Benzi X-klass, Jaguar E-Pace, DS 7 Crossback, Porsche Cayenne, BMW X3, Subaru Impreza ja XV ning lõpuks uudishimulik ja elektriline Citroën e-Mehari.
Nagu ka viimases testivoorus, kuulub enamik mudeleid linnamaasturite või krossoverite kategooriasse. Erandiks on Mercedes-Benzi pikap ja Subaru luukpära.
Viie tärni saamisel osutus erandiks Citroëni elektrikompakt e-Mehari, mille põhjuseks oli peamiselt juhiabiseadmete (aktiivohutus), näiteks autonoomse hädapidurduse puudumine. Lõpptulemuseks jäi kolm tärni.
viis tärni kõigile teistele
See katsete voor poleks saanud ülejäänud mudelite jaoks paremini minna. Isegi Mercedes-Benzi X-klass, esimene Saksa margi pikap, saavutas selle saavutuse – sõidukitüüp, mille puhul pole seda tüüpi katsetel alati lihtne saada "häid hindeid".
Michiel van Ratingen, NCAPi peasekretärTulemused ei pruugi mõne jaoks üllatada, kuid need esindavad jätkuvalt märkimisväärseid inseneritulemusi. Neid ei tohiks võtta iseenesestmõistetavatena, kuna Euro NCAP klassifikatsiooniskeem sisaldab üle 15 erineva testi ja sadu individuaalseid nõudeid, mida regulaarselt tugevdatakse. On väga positiivne, et ehitajad näevad enamiku uute mudelite sihtmärgina endiselt viie tärni hinnangut.
Honda Civic on taas testitud
Väljaspool seda rühma kordas Honda Civic uuesti katseid. Põhjuseks oli tagaistmete turvasüsteemide täiustuste juurutamine, mis esimeste katsetuste tulemustes mõningast muret tekitas. Erinevuste hulgas on modifitseeritud külgturvapadi.Nõudlikumad testid 2018. aastal
Euro NCAP tõstab 2018. aastal oma testide latti kõrgemale. Euro NCAPi peasekretär Michiel van Ratingen teatab autonoomsete pidurisüsteemide rohkemate testide kasutuselevõtust. peavad suutma tuvastada ja leevendada kontakti jalgratturitega . Kavas on teha täiendavaid katseid, mis vastavad autode kasvavatele automatiseeritud funktsioonidele, mida lähiaastatel näeme. "Meie missioon on aidata tarbijatel mõista, kuidas need süsteemid töötavad, näidata, milleks nad on võimelised, ja selgitada, kuidas nad saavad ühel päeval oma elusid päästa," ütles Michiel van Ratingen.