FCA grupp ja ENGIE Eps alustasid Torinos Mirafiori tehases, Vehicle-to-Grid ehk V2G projekti esimese etapi elluviimise tööd , mille eesmärk on elektrisõidukite (EV) ja energiajaotusvõrgu vastastikune mõju.
Lisaks elektrisõidukite laadimise tagamisele kasutatakse protsessis autoakusid võrgu stabiliseerimiseks. Tänu oma energiasalvestusvõimele, kasutades V2G infrastruktuuri, tagastavad akud vajadusel energiat võrku. Tulemus? Sõidukite treeningkulude optimeerimine ja lubadus panustada säästvamasse elektrivõrku.
Nii avati selle projekti esimeseks etapiks Drosso logistikakeskus Mirafiori tehasekompleksis. Suunatud laadimispunkti tuleb 64 (32 V2G kolonnis), maksimaalse võimsusega 50 kW, mida toidavad ligikaudu 10 km kaablid (mis ühendavad elektrivõrku). Kogu taristu ja juhtimissüsteemi projekteeris, patenteeris ja ehitas ENGIE EPS ning FCA grupp loodab, et need hakkavad tööle juuliks.
Ühendatud kuni 700 elektrisõidukit
Kontserni sõnul on 2021. aasta lõpuks see infrastruktuur võimeline ühendama kuni 700 elektrisõidukit. Projekti lõppkonfiguratsioonis tarnitakse kuni 25 MW reguleerimisvõimsust. Kui vaadata numbreid, siis see "virtuaalne energiatehas", nagu FCA grupp seda nimetab, "on võimeline pakkuma kõrgel tasemel ressursside optimeerimist, mis vastab 8500 kodule" ja mitmesuguseid teenuseid võrguoperaatorile. sealhulgas ülikiire sageduse reguleerimine.
Liituge meie uudiskirjaga
FCA EMEA piirkonna e-mobiilsuse juht Roberto Di Stefano ütles, et see projekt on eksperimentaallabor, mille eesmärk on luua energiaturgudele lisandväärtust loov pakkumine.
“Keskmiselt võivad sõidukid olla kasutuseta 80–90% ööpäevast. Selle pika aja jooksul, kui nad on sõidukilt võrku tehnoloogiat kasutades võrku ühendatud, saavad kliendid stabiliseerimisteenuse eest vastutasuks tasuta raha või energiat, ilma et see kahjustaks oma liikumisvajadusi,“ ütleb Di Stefano.
Vastutustundliku jaoks on ENGIE EPS-iga partnerluse põhieesmärk FCA grupi elektrisõidukite elutsükli maksumuse vähendamine läbi konkreetsete pakkumiste.
ENGIE Eps tegevjuht Carlalberto Guglielminotti omakorda usub, et see projekt aitab stabiliseerida võrku ja prognoosib, et viie aasta pärast on "elektrisõidukite kogumahutavus Euroopas ligikaudu 300 GWh", mis on suurim elektrijaotusallikas. saadaval Euroopa elektrivõrgus.
Guglielminotti jõudis järeldusele, et peagi kaasneb selle Mirafiori projektiga lahendus, mis on suunatud kõigile ettevõtte autoparkidele.
Autoturu kohta rohkem artikleid leiate ajakirjast Fleet Magazine.
Razão Automóveli meeskond jätkab COVID-19 puhangu ajal veebis 24 tundi ööpäevas. Järgige tervishoiu peadirektoraadi soovitusi, vältige tarbetut reisimist. Üheskoos saame sellest keerulisest etapist üle.