1993. aastal sündinud, nimi sportage see on hetkel vanim Kia valikus ja ainuke Korea margi esialgsetest “ründav” mudelitest Euroopas, mis on säilinud tänapäevani (kas mäletate veel Shumat, Sephiat ja isegi Carnivali?) ning on nüüd üks Kia enimmüüdud mudelid vanal mandril.
Segmendi elujõudu ja kiiret uuenemist näitab ka see, et selle eduka põlvkonna Sportage’i kolm eluaastat võimaldavad meil pidada teda segmendi veteraniks.
Nüüd, et edu püsiks, ei vahetanud Kia mitte ainult 1,7 CRDi uue 1,6 CRDi vastu (saastevastased eeskirjad nõudsid seda), vaid liikus ka (väga) diskreetse ilmemuutuse poole, püüdes hoida oma praegust linnamaasturit ägedas segmendis. rohkemate ettepanekutega ja järjest konkurentsitihedamaga, mille loomisel ta kaasa aitas.
Esteetiliselt on sportage see jääb praktiliselt muutumatuks, saades vaid mõne puudutuse ümberdisainitud kaitserauale, iluvõrele ja esituledele – see säilitab siiski teatud Porsche “õhu”, eriti eestvaates.
Kia Sportage'i sees
Mis puudutab välisilmet, siis ka sisemuses oli remont diskreetne. , mille võtavad kokku vaid uus rool (mõnede metallilise puudutusega nuppudega), uuendatud näidikupaneel ja ventilatsiooniavade diskreetsed esteetilised puudutused.
Liituge meie uudiskirjaga
Seega on Sportage'i interjööris seni tunnustatud omadused, nagu ergonoomika, robustsus ja koostekvaliteet, säilinud ning sama juhtub ka… “defektidega” nagu veidi sünge keskkond, vanamoodsa graafikaga info- ja meelelahutussüsteem ning laoruumide puudumine.
Rääkides ruumist, uue mootori kasutuselevõtuga ja AdBlue deposiidi saabumisega, pagasiruumi maht langes 503 l-lt 476 l-le . Elamiskõlblikkuse poolest mahub mugavalt reisimiseks ruumi neljale täiskasvanule. Mis puudutab viiendat kohta, siis kõrge ülekandetunnel kahjustab (väga) sinna reisijate mugavust.
Kia Sportage roolis
Pärast Sportage'i juhtnuppude juurde istumist ei ole raske mugavat sõiduasendit leida, osaliselt tänu istme ja rooli laiadele reguleerimisvõimalustele. Ergonoomika on taaskord heas korras, kuid sama ei juhtu ka tagant nähtavusega, mis kannatab C-piilari suurte mõõtmete all.
Juba praegu juhindub käitumine etteaimatavusest ning Sportage näitab end turvalise ja stabiilsena. Rool on otsekohene ja suhtlemisaldis q.b, snare on mõnusa tunnetusega (aga mitte sama, mille leidsime nt CX-3-st) ja kahju ainult, et piduripedaal näitab kuidagi käsna tunnet.
Mis puutub mugavusse, siis Sportage panustab eelkõige kindlusele. See tähendab, et hoolimata sellest, et see pole ebamugav, ärge oodake diivanit meenutavat polsterdust (või C5 Aircrossi tasemel), kuna Sportage pakub tugevamat polsterdust kui see, mis juhtub teiste konkurentidega, näiteks Honda CR- V või Skoda Karoq.
Lõpuks, uus 1.6 CRDi Seda on meeldiv kasutada, see on sile ja tõuseb isegi pöörlemisel hästi, kuid see ei jäta madalamatel pööretel näitamata mõningast "kopsupuudust", mis sunnib meid kasutama kasti sagedamini kui vaja, kandes edasi sellest tulenev tarbimisarve (peamiselt linnapiirkondades).
Rääkides tarbimisest, siis lahtisel teel ja maanteel (kus Kia Sportage tunneb end paremini) on võimalik saavutada väärtusi oma kodus. 6 l/100 km kui kõnnime rahulikult. Kui aga otsustame (või peame) pigistama 1,6 CRDi 136 hj või kui veedame palju aega linnakeskkonnas, tõuseb tarbimine ligilähedaseks. 7,5 l/100 km.
Esiküljel on Porsche linnamaasturitega siiski teatav tuttav.
Kas auto sobib mulle?
Uue 1,6 CRDi tulekuga – mootor, mis on lisaks eelkäijast sujuvamale, ökonoomsemale ja paremini kasutatavale, vaid veelgi vähem saastav, sai Kia Sportage oma argumendid tugevamaks muutuva konkurentsiga segmendis ja kus reegel, , maksab kallilt toote vanaaeg, ehk siis müük - välja arvatud Qashqai, mis tundub aegade marsile immuunne...
Hästi ehitatud, hästi varustatud ja välimusega, mis jääb ajakohaseks ja eristatavaks – see toodi turule 2016. aastal – Sportage on endiselt valikuvõimalus, mida tasub kaaluda, pakkudes ohutut juhitavust ja uue mootori saabudes rahakotile palju rohkem kulu .
Kui vastab tõele, et see pole oma segmendi ruumikaim, kõige uuem, dünaamilisem ega tehnoloogiliselt arenenum, on tõsi ka see, et Kia mudel jääb kaalumisele.
Peamiselt siis, kui hindate head varustustaset, vähendatud tarbimist (võimaluse piires) ja linnamaasturi mitmekülgsust, jätkab Sportage kaasarääkimist, eriti arvestades Kia kehtivat sooduskampaaniat, mis võimaldab teil turult lahkuda. palju tuhandeid eurosid Sportage'i küsitud summast.