Los Angelese salong valiti kolmanda põlvkonna esitlemiseks Kia Soul . Kui USA-s saab Soul olema mitu sisepõlemismootorit, siis Euroopas peaksime saama ainult Soul EV ehk selle elektrilise versiooni.
See säilitab kahe eelmise põlvkonna kuubisilueti, kuid esi- ja tagaosa on veelgi muudetud. Esile tõstetud poolitatud esioptika, mille ülaosas asuvad päevatuled ja tagumise optika diagonaalpikendus, mis annab sellele bumerangile sarnase kuju.
Soul EV tõstab esile ka osaliselt kaetud esivõre, uued 17-tollised aerodünaamilised rattad ja ümberlülitumine laadimisavast esikaitserauale.
Kõigile Kia Soulidele on omane sõltumatu tagavedrustusskeem.
Sees on muutused märgatavamad ning keskendutud on standardvarustuse ja tehnoloogia suurendamisele. Seega pakub Kia nüüd tavalist 10,25-tollist puuteekraani, mis toetab Apple CarPlay ja Android Auto ning häälkäsklusi. Käikude (P, N, R, D) valimine toimub keskkonsoolis oleva pöördkäsuga.
Kia Soul EV suurim uudis on kapoti all
Lisaks esteetilisele versioonile on Kia elektrilisel nüüd rohkem tehnoloogiat ning e-Niro mootor ja aku, mida jagatakse ka Hyundai Kauai Electricuga – viimasega jagub ka platvormi.
Mida see tähendab? Uuel Kia Soul EV-l on nüüd umbes 204 hj (150 kW) ja pöördemoment 395 Nm, vastavalt 95 hj ja 110 Nm kui eelmisel Soul EV-l.
Kia Soul EV-l on turvasüsteemid, nagu jalakäijate hoiatus, laupkokkupõrke hoiatus, hädapidurdussüsteem, väljasõiduhoiatus ja abi sõiduraja hooldamisel, adaptiivne püsikiiruse hoidja, pimeala detektor ja isegi tagumise kokkupõrke hoiatus.
Kuna Kia alles katsetab autot ametliku väärtuse saamiseks, siis ametlikke andmeid sõiduulatuse kohta veel pole. Siiski võib eeldada, et e-Nirolt päritud 64 kWh aku mahutavusega suudab Soul EV saavutada vähemalt Niro elektrilise versiooni 484 km autonoomia. Lisaks uuele akule on kõik Soul EV-d varustatud CCS DC tehnoloogiaga, mis võimaldab kiiremat laadimist.
Kia Soul EV-l on uus telemaatikasüsteem UVO.
Saadaval on ka neli sõidurežiimi, mis võimaldavad juhil valida võimsuse ja sõiduulatuse vahel. Regeneratiivpidurisüsteemi saab reguleerida roolil asuvate labade abil, mis on samuti võimelised reguleerima regenereeritud energia hulka vastavalt eessõitu tuvastavale sõidukile.
Liituge meie uudiskirjaga siin
Kuna Kia saabub mõnele turule järgmise aasta alguses, pole Kia veel avaldanud Euroopa turuletuleku kuupäevi, hindu ega kõiki tehnilisi omadusi.