Pärast diiselhübriididest loobumist naaseb Peugeot … koormuse juurde, seekord uue põlvkonna pistikhübriididega, mis on seotud ainult bensiinimootoritega.
Peugeot 508 (tuleb Portugalis turule oktoobris), 508 SW ja 3008 saavad HYBRID versioonid, vähem saastavad – teatab vaid 49 g/km CO2 heitest.SUV 3008 puhul saab see teise hübriidvariandi, nn HYBRID4, nelikveo sünonüüm, kus tagasillale on paigaldatud täiendav elektrimootor.
viis sõidurežiimi
Uutel mudelitel 508 HYBRID ja 3008 HYBRID4 saadaolevate erinevate tehnoloogiate hulgas on kuni viie sõidurežiimiga süsteem: ZERO EMISSION, 100% elektrikasutuse sünonüüm; SPORT, suurem jõudlus, kasutades pidevalt mõlemat tõukejõusüsteemi; HÜBRID, suurema mitmekülgsuse tagamiseks; COMFORT, mis on olemas ainult Peugeot 508 HYBRIDis, ühendab HYBRID-režiimi elektrooniliselt juhitava vedrustuse mugavama režiimiga; ja lõpuks 4WD režiim, mis on saadaval ainult mudelil 3008 HYBRID4, mis tagab püsiva nelikveo.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 300 hj
Teatades 300 hj maksimaalsest võimsusest, Peugeot 3008 GT HYBRID4 , muutub seega kõigi aegade võimsaimaks maantee-Peugeot'ks. Selles konfiguratsioonis toodab 1,6 PureTechi bensiiniplokk 200 hj, millele lisandub kaks elektrimootorit, kumbki 110 hj. Üks neist, mis on paigutatud tagasillale (mitme haruga), koos inverteri ja reduktoriga, mis tagab nelikveo.Kolme mootori koguvõimsus on Võimsus 300 hj , tagades a kiirendusvõime 0-100 km/h 6,5 sekundiga , lisaks a autonoomia 100% elektrirežiimis umbes 50 km (WLTP) , mis on saadud tagaistmete all asuvast 13,2 kWh liitiumioonakust. .
HÜBRIID, vähem hobujõude ja kaherattavedu
Mis puutub HYBRIDi, mis on saadaval mitte ainult mudelil 3008, vaid ka 508 sedaanil ja kaubikul (SW), teatab kombineeritud võimsuseks 225 hj 1,6 PureTechi 180 hj ja ainult ühe elektrimootori 110 hj tulemus.
Ainult esiveoga HYBRID versioonidel on veidi väiksem aku, 11,8 kWh, mis tagab 508 puhul 40 km elektriautonoomia — ja mis, nagu HYBRID4 puhul, seda saab kasutada kiirusel kuni 135 km/h.
konkreetne ülekanne
Nii HYBRID kui ka HYBRID4 on varustatud a uus kaheksakäiguline automaatkäigukast, mis on spetsiaalne hübriidversioonidele, nimega e-EAT8 või elektriline tõhus automaatkäigukast – 8 käiku.Meile juba tuttav erinevus e-EAT8 ja EAT8 vahel seisneb pöördemomendi muunduri asendamises õlivannis mitme ketassiduriga, et tagada sujuvamad üleminekud elektri- ja termilise töö vahel; modifikatsioonid, mis tagavad suurema reaktsioonivõime tagamiseks täiendava 60 Nm pöördemomendi.
Laadimised
Seoses sellega aku laetused , saavad nii 508 kui ka 3008 oma pakendeid laadida 3,3 kW majapidamises kasutatava 8 A (ampritega) pistikupesa või 3,3 kW ja 14 A tugevdatud pistikupesa kaudu ajavahemikus, mis varieerub vastavalt kaheksa ja nelja tunni vahel.
Soovi korral saavad kliendid paigaldada ka 6,6 kW ja 32 A Wallboxi, mis suudab garanteerida a laadige akusid vähem kui kahe tunniga.
Tehnoloogiad
Nende versioonide silmapaistvamad tehnoloogiad on uus pidurifunktsioon, mis võimaldab pidurdada autot ilma pedaali puudutamata, töötades mootoripidurina ja laadides selle käigus akusid.
Kohal on ka uus i-Booster süsteem , piloteeritud pidurisüsteem, mis taastab pidurdamisel või aeglustamisel hajutatud energia, integreerides selle tööks elektrilise pumba termoversioonides oleva vaakumpumba asemel.
Samuti kohal, uus e-SAVE funktsioon , mis võimaldab säästa osa või kogu aku mahtu – see võib olla vaid 10 või 20 km või täieliku autonoomia jaoks – hilisemaks kasutamiseks.
Lõpuks võib erinevusi ainult soojusmootoriga versioonide puhul täheldada ka Peugeot i-Cockpit näidikupaneelil, kus traditsiooniliselt pöörete loenduri jaoks kasutatud parempoolses manomeetris on nüüd hõivatud spetsiaalne manomeeter, kolm hästi tähistatud tsooni: ÖKO , etapp, mil sõitmine on kõige energiasäästlikum; VÕIMSUS , kui sõitmine võib olla dünaamilisem ja energilisem; ja KOMPLEKAT , faas, mille käigus aeglustamisel ja pidurdamisel hajunud energia kasutatakse uuesti aku laadimiseks.
Saadaval 2019. aastal
Kuigi see on juba avalikustatud, on tõde see, et nii uus Peugeot 508 HYBRID kui ka 3008 HYBRID4, peaks olema saadaval alles aasta pärast, 2019. aasta sügisel . Mis puutub hindadesse, siis need peaksid olema teada alles turuletulekule lähemal.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID ja 508 SW HYBRID esitletakse avalikkusele järgmise nädala jooksul Pariisi autonäitusel.
Telli meie Youtube'i kanal.