Pärast pikka ootamist siin ta on, uus Porsche 911 ja kuidas saakski teisiti... sarnasused eelmise põlvkonnaga on ilmsed. Sest nagu alati, on Porsche oma kõige ikoonilisema mudeli moderniseerimise reegel järgmine: arene järjepidevalt.
Alustame sellega, et kutsume teid üles tuvastama erinevusi eelmise ja uue põlvkonna vahel. Vaatamata pereõhu säilitamisele on väliselt märgitud, et Porsche 911 (992) on lihaselisema kehahoiakuga, laiemate rattakoobaste ja kerega võrreldes eelmise põlvkonnaga.
Esiosas on peamised uuendused seotud uue markantse kortsuga kapotiga, mis meenutavad mudeli esimesi põlvkondi, ning uute LED-tehnoloogiat kasutavate esituledega.
Tagaosas on esile tõstetud laiuse suurendamine, muudetava asendiga spoiler, uus valgusriba, mis läbib kogu tagumise osa, ja ka iluvõre, mis ilmub klaasi kõrvale ja kus süttib kolmas STOP tuli.
Uue Porsche 911 sees
Kui väliselt pole erinevusi märgata, ei saa sama öelda, kui jõuame 911 kaheksanda põlvkonna sisemusse. Esteetilises mõttes domineerivad armatuurlaual sirged ja kortsus jooned, mis meenutavad esimese moderniseeritud versiooni. 911 kajutid (ka siin on mure "pereõhu" pärast kurikuulus).
Tahhomeeter (analoog) ilmub armatuurlauale loomulikult keskasendis. Selle kõrvale on Porsche paigaldanud kaks ekraani, mis annavad juhile erinevat infot. Suureks uudiseks uue Porsche 911 armatuurlaual on aga 10,9-tolline keskne puuteekraan. Selle kasutamise hõlbustamiseks paigaldas Porsche selle alla ka viis füüsilist nuppu, mis võimaldavad otsest juurdepääsu olulistele 911 funktsioonidele.
Mootorid
Praeguseks on Porsche avaldanud andmed ainult ülelaadimisega kuuesilindrilise boksermootori kohta, mis hakkab toiteallikaks olema 911 Carrera S ja 911 Carrera 4S. Selle uue põlvkonna puhul väidab Porsche, et tänu tõhusamale sissepritseprotsessile on turboülelaadurite ja jahutussüsteemi uus konfiguratsioon suutnud parandada mootori efektiivsust.
Liituge meie uudiskirjaga siin
Võimsuse osas 3,0-liitrine kuuesilindriline bokser toodab nüüd 450 hj (eelmise põlvkonnaga võrreldes 30 hj rohkem) . Praegu on ainus saadaolev käigukast uus kaheksakäiguline topeltsiduriga automaatkäigukast. Kuigi Porsche ei kinnita, on kõige tõenäolisem, et saadavale on ka seitsmekäiguline manuaalkäigukast, nagu see 911 praeguse põlvkonna puhul juhtub.
Tagaveoline 911 Carrera S kiirendas 0-lt 100 km/h 3,7 sekundiga (0,4 sekundit vähem kui eelmisel põlvkonnal) ja suudab saavutada 308 km/h tippkiiruse. Ka nelikveoline 911 Carrera 4S muutus oma eelkäijast 0,4 sekundit kiiremaks, saavutades 100 km/h 3,6 sekundiga ja saavutades tippkiiruseks 306 km/h.
Kui valite valikulise Sport Chrono paketi, vähenevad ajad 0–100 km/h 0,2 sekundi võrra. Tarbimise ja heitgaaside osas teatab Porsche Carrera S-i CO2 tasemeks 8,9 l/100 km ja 205 g/km ning Carrera 4S-i puhul 9 l/100 km ja CO2 heitkoguseks 206 g/km.
Kuigi Porsche ei ole veel avaldanud rohkem andmeid, töötab bränd välja 911 nelikveoga pistikhübriidversioone. Siiski pole veel teada, millal need müügile tulevad, ega ka tehnilisi andmeid nende kohta.
Uus põlvkond tähendab rohkem tehnoloogiat
911-l on rida uusi abivahendeid ja sõidurežiime, sealhulgas režiim "Märg", mis tuvastab, kui teel on vett, ja kalibreerib Porsche stabiilsushaldussüsteemi, et nendele tingimustele paremini reageerida. Porsche 911-l on ka adaptiivne püsikiirusehoidja koos automaatse vahemaa reguleerimise ning seiskamis- ja käivitusfunktsiooniga.
Lisavarustusena pakub Porsche ka termopildistusega öövaatlusassistenti. Iga 911 standardvarustuses on hoiatus- ja pidurisüsteem, mis tuvastab eelseisvad kokkupõrked ja suudab vajadusel pidurdada.
Uue Porsche 911 tehnoloogilise pakkumise hulgast leiame ka kolm äppi. Esimene on Porsche Road Trip ja see aitab reise planeerida ja korraldada. Porsche Impact arvutab välja heitkogused ja rahalise panuse, mida 911 omanikud saavad oma CO2 jalajälje korvamiseks teha. Lõpuks töötab Porsche 360+ isikliku abistajana.
Ikooni hinnad
Täna Los Angelese autonäitusel esitletud Porsche 911 on nüüd tellimiseks saadaval. Selles esimeses etapis on ainsad saadavalolevad versioonid tagaveoline 911 Carrera S ja nelikvedu 911 Carrera 4S, mõlemad ülelaadimisega 3,0-liitrise kuuesilindrilise boksermootoriga, mis toodab 450 hj.
Porsche 911 Carrera S hind algab 146 550 eurost, 911 Carrera 4S on saadaval alates 154 897 eurost.
