Oma kõige ihaldusväärsemates variantides, tohutute V8-dega, olid ajaloolised Holden Commodore ja Ford Falcon – suured tagaveolised sedaanid – tõelised neljaukselised “muskelautod”… Mitte eriti rafineeritud ega teravad, kuid “karakteristikuga”.
Kuidas seda tühimikku täita? Kindlasti mitte Insignia (Holden säilitab Commodore'i nime) ja Mondeoga, täna vastavate kaubamärkide valiku tipus.
"Pääste" näib olevat tulnud kõige ebatõenäolisemalt kaubamärgilt… Kia. THE Kia Stinger — suur tagaratta (või nelikveoline) salong — avaldas meile oma iseloomuga muljet ja sama muljet avaldasid austraallased. See müüb seal nii hästi, et ühtegi ei jää laoseisu – ja mis veelgi parem, enimmüüdud mootor on 3,3 V6 kahe turboga.
Mudeli populaarsus kasvab jätkuvalt, seda toidab isegi Austraalia politsei ise, kes hakkab oma Commodore'i ja Falconit Stingeri vastu välja vahetama (vt kaant).
Tuleb tunnistada, et Stingerit ei kavatsetud kunagi suures koguses müüa, kuid selle mõju Kia kuvandi tajumisele on tohutu – see on tõelise halomudeli roll.
Nüüd on jäänud vaid V8…
"Külmkäivituse" kohta. Esmaspäevast reedeni toimub Razão Automóvelis kell 9.00 külmstart. Samal ajal, kui jood kohvi või kogud julgust päeva alustada, ole kursis huvitavate faktide, ajalooliste faktide ja asjakohaste videotega automaailmast. Kõik vähem kui 200 sõnaga.