Nagu hiljuti juhtus Mazda CX-5 puhul, säilitas uus Mazda6 praeguse platvormi, kuid kere ja interjöör uuendati oluliselt, lisades uusi mootoreid ja uusi seadmeid.
Algusest peale paistab uus stiil silma. Jaapani bränd paljastas pildid, mis näitavad väikseid väliseid erinevusi võrreldes eelmise põlvkonnaga, kuid mis aitavad kaasa keerukamale, küpsemale ja kindlamale esteetikale.
Uus esiosa annab sellele lihaselisema välimusega joontes suurema kolmemõõtmelisuse. Võre rõhutab sügavamat välimust ja tugevdab mudeli madalat raskuskeset. Samuti on olemas uus LED-valgussignatuur.Küljel jäävad jooned, kuid need on rohkem esile tõstetud tagaosaga. Saadaval on nii 17- kui 19-tollised valuveljed.Täielikult ümber kujundatud sees on kõrgem ja rohkem väljendunud keskkonsool, millel on "puhtam" välimus. Samuti on horisontaalne näidikupaneel, mis rõhutab mudeli laiust.Istmed kujundati ümber, et pakkuda suuremat tuge ja neile anti ventilatsioonifunktsioon. Need on nüüd laiemad ja uute materjalidega, mis annavad neile suurema tiheduse ja suurema vibratsiooni neelamise võime.Kliimaseadmetega paneel langes konsoolile. Nuppude arvu on vähendatud ja need kõik on ümber kujundatud kenamaks ja keerukamaks puudutuseks.Absoluutne uudsus on SKYACTIV-G 2.5T turbomootor, mille CX-9 debüteeris 250 hj, kuid mis kõik viitab sellele, et see ei ole Portugalis saadaval.
SKYACTIV-G mootorid ja interjöör on suurimad erinevused uuest Mazda6-st, kuid šassii tugevdati, reguleeriti vedrustust ja täiustati rooli, mis on nüüd kergem.
Lisaks sellele näitab Mazda Los Angeleses viimasel Tokyo autonäitusel debüteerinud kontseptsiooni Mazda VISION COUPE, võistlusprototüüpi RT24-P ja lõpuks MX-5 “Halfie”, mis koosneb autode võistlus ja tootmine.
