Etapil, kus autotööstus seisab samal ajal silmitsi pandeemia tagajärgedega ja autode elektrifitseerimisega kaasnevate põhjalike muutuste faasiga, Mercedes-Benzi uus strateegiline plaan ilmub "kaardina", mille eesmärk on suunata Saksa kaubamärgi saatust lähitulevikus.
Täna avalikustatud plaan mitte ainult ei kinnita Mercedes-Benzi pühendumust oma tootevaliku elektrifitseerimisele, vaid teeb teatavaks ka strateegia, mille kaudu bränd kavatseb tõsta oma staatust luksusbrändina, laiendada oma mudeliportfelli ja ennekõike suurendada. kasumit.
Alates uutest platvormidest kuni tugeva pühendumiseni oma alambrändidele – olete teadlik Mercedes-Benzi uue strateegilise plaani üksikasjadest.
Eesmärk on võita uusi kliente
Uue Mercedes-Benzi strateegia üks peamisi eesmärke on võita uusi kliente ja selleks on Saksa kaubamärgil lihtne plaan: arendada oma alambrände.Liituge meie uudiskirjaga
Seega panustatakse lisaks tuntud Mercedes-AMG-le ja Mercedes-Maybachile elektrimudelite EQ alambrändi turgutamisele ja luua G-alambränd, mis, nagu nimigi ütleb, saab ikooniks. Mercedes-Benzi baasil klass G.
Ola Källenius, Daimler AG ja Mercedes-Benz AG juhatuse esimees.Selle uue strateegiaga anname teada oma selgest pühendumusest oma tooteportfelli täielikule elektrifitseerimisele.
Erinevad alambrändid, erinevad eesmärgid
alustades Mercedes-AMG , on plaan alustada juba 2021. aastal selle tootevaliku elektrifitseerimisega. Samal ajal nõuab Mercedes-Benzi uus strateegiline plaan, et Mercedes-AMG peaks vormel 1-s saavutatud edu veelgi ära kasutama.
Mis puudutab Mercedes-Maybach , peaks see püüdma ära kasutada ülemaailmseid võimalusi (näiteks Hiina turu suur nõudlus luksusmudelite järele). Selle eest saab luksusliku alambrändi valiku kaks korda suuremaks ning kinnitust leiab ka selle elektrifitseerimine.
Uus alambränd G kasutab ära tohutut nõudlust, mida ikooniline džiip jätkuvalt tunneb (alates 1979. aastast on müüdud juba ligi 400 tuhat ühikut), ning on vaid kinnitatud, et sellel on ka elektrilised mudelid.
Lõpetuseks, mis puudutab Mercedes-Benzi alambrändidest võib-olla kõige kaasaegsemat, siis EQ , panus on püüda tänu tehnoloogiasse tehtud investeeringutele ja spetsiaalsetel elektriplatvormidel põhinevate mudelite arendamisele uus publik.
EQS on teel, kuid seal on rohkem
Spetsiaalsetest elektriplatvormidest rääkides on nendest ja uuest Mercedes-Benzi strateegilisest plaanist võimatu rääkida ilma uut Mercedes-Benzi EQS-i käsitlemata.
Juba viimases testimise etapis peaks Mercedes-Benzi EQS turule jõudma 2021. aastal ning debüteerib spetsiaalse platvormiga EVA (Electric Vehicle Architecture). Lisaks EQS-ile saavad sellelt platvormilt alguse ka EQS-i maastur, EQE (mõlemad jõuavad 2022. aastal) ja ka EQE-maastur.
Lisaks nendele mudelitele hakkab Mercedes-Benzi elektrifitseerimine põhinema ka tagasihoidlikumatel mudelitel nagu EQA ja EQB, mille saabumine on kavandatud 2021. aastal.
Kõik need uued mudelid liituvad Mercedes-Benzi 100% elektrilise pakkumisega juba turustatavate Mercedes-Benzi EQC ja EQV-ga.
Vastavalt uuele Mercedes-Benzi strateegilisele plaanile arendab Saksa kaubamärk teist platvormi, mis on pühendatud ainult elektrilistele mudelitele. MMA-ga (Mercedes-Benzi moodularhitektuur) on see kompaktsete või keskmise suurusega mudelite aluseks.
Tarkvara on ka panus
Lisaks uutele 100% elektrilistele mudelitele, panustamisele alambrändidele ja plaanidele kärpida 2025. aastal püsikulusid 2019. aastaga võrreldes enam kui 20%, on Mercedes-Benzi uue strateegilise plaani eesmärk investeerida ka tarkvara valdkonda. autodele.
Markus Schäfer, Daimler AG ja Mercedes-Benz AG juhatuse liige, kes vastutab Daimler Group Researchi ja Mercedes-Benz Carsi COO eest.Mercedes-Benzis püüdleme ainult juhtpositsiooni poole autode elektrimudelite ja tarkvara tootjate seas.
Sel põhjusel tegi Saksa kaubamärk tuntuks operatsioonisüsteemi MB.OS. Mercedes-Benzi enda poolt välja töötatud see võimaldab kaubamärgil tsentraliseerida nii oma mudelite erinevate süsteemide kui ka tarbijate kasutatavate liideste juhtimist.
See patenteeritud tarkvara, mis on kavandatud avaldama 2024. aastal, võimaldab ka sagedamini värskendada ja seda arendatakse eesmärgiga luua mastaabisäästu, mis võimaldab kulusid tõhusalt vähendada.