Tänapäeval on elektrisõidukid veel väike osa turust, kuid keegi ei kahtle, et need hakkavad turgu domineerima. Heitkoguste vastu suunatud rünnak nõuab ehitajatelt uusi lahendusi ja tehnoloogiline areng muudab need ettepanekud atraktiivsemaks nii nende omaduste kui ka kättesaadavamate hindade poolest. Võib kuluda veel kümme-kaks aastat, enne kui näeme elektrisõidukite massilist levikut, kuid ettepanekutest ei tohiks puudu jääda.
Järgmise viie aasta jooksul ilmub autoturul pistikelektriseadmete ja hübriidide tulva. Ja Hiina saab selle sissetungi peamiseks mootoriks.
Hiina autoturg on maailma suurim ja kasvav pole peatunud. Saastetase on väljakannatamatul tasemel, nii et selle valitsused sunnivad tehnoloogilisi muudatusi, keskendudes tugevalt elektrilisele liikuvusele. Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium on sillutanud teed riigi transpordi tulevikule. 2016. aastal neelas Hiina turg 17,5 miljonit sõidukit ja 2025. aastaks peaks see arv kahekordistuma. Hiina valitsuse eesmärk on, et sel ajal oleks 20% müüdud sõidukitest elektrilised, teisisõnu umbes seitse miljonit.
Eesmärk on ambitsioonikas: eelmisel aastal müüdi planeedil alla kahe miljoni elektrisõiduki. Ainuüksi Hiina tahab müüa seitse miljonit aastas. Olenemata sellest, kas te saavutate selle eesmärgi või mitte, ei saa ükski ehitaja endale lubada selle "paadi" kaotamist. Sellisena on neil palju uusi funktsioone, millest enamik jõuab Euroopa turule.
Selles loendis on ainult pistikhübriidid (mis võimaldavad ainult elektrilist sõitu) ja 100% elektrilised mudelid. Hübriide nagu Toyota Prius või tulevased kerged hübriidid (poolhübriidid) arvesse ei võetud. See nimekiri on ametlike kinnituste ja kuulujuttude tulemus. Loomulikult võib puududa ettepanekutest, samuti ei oska me prognoosida ehitajatepoolseid muudatusi plaanides.
2017. aasta
Sel aastal teame juba mõnda ettepanekut: Citroën E-Berlingo, Mini Countryman Cooper S E All4, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, Smart Fortwo elektriajam, Smart Forfour elektriajam ja Volkswagen e-Golf.
Aga aasta on alles poole peal. Aasta lõpuks saab BMW i3 ümberkujundatud ja võimsama versiooni – i3S –, Kia Niro saab Plug-in hübriidversiooni, samuti Mitsubishi Eclipse Crossi. Ja lõpuks saame Tesla Model 3-ga tuttavaks.
2018. aasta
Üks elektrisõidukite massilise suurendamise katse pioneere vahetatakse lõpuks välja. Nissan Leaf näeb uut põlvkonda – seda näeb 2017. aastal – ja tundub, et see on palju atraktiivsem. Sel aastal jõuavad ka elektrilised crossoverid Audilt e-troniga ja Jaguarilt I-PACE-ga. Maserati tutvustab Levante pistikhübriidversiooni, pärides selle jõuülekande Chrysler Pacifica Hybridilt.
Jaguar I-Pace
Aston Martini absoluutne debüüt elektrisõidukites koos Rapide'i konkreetse versiooniga. BMW esitleb i8 ümberkujundust, mis langeb kokku rodsterversiooni tutvustamisega, lubades ka jõuallikalt rohkem võimsust. Juba esitletud Volvo XC60 pistikhübriidversioon nimega T8 Twin Engine jõuab turule. Arvestades ehitaja püsivaid finantsprobleeme, püsib kahtlus, kas uskumatu Faraday Future FF91 ka tegelikult turule jõuab.
2019
Aasta täis uudiseid ja suurem osa neist crossoveri või maasturi formaadis. Audi e-tron Sportback ja Mercedes-Benz EQ C avastavad oma seeriaversioone. Uue põlvkonna BMW X3 saab elektrilise versiooni, nagu ka Porsche Macan. DS-il on ka B-segmendi elektriline crossover, mis jagab elektrilist baasi 2008. aasta Peugeot'ga. Hyundai tutvustab Ioniqil põhinevat krossoverit ja Model E tähis identifitseerib Fordi mudelite perekonna, mis hõlmab ka kompaktset krossoverit.
Audi e-tron Sportback Concept
Järjekorras ülespoole liikudes teeb Aston Martin teatavaks DBX-i, mis sisaldab elektrilist ettepanekut. Ja kui viivitusi ei tule, tutvustab Tesla Model 3-ga kaasnevat crossoverit Model Y.
Crossoverist väljudes teevad Mazda ja Volvo debüüdi 100% elektrisõidukitena. Mazda maasturiga ja me ei tea ikka veel õieti, mis Volvoga tegemist on. S60 või XC40 elektriline versioon on enim räägitud hüpoteesid. Mini saab olema ka elektrilise mudeliga, mis ei ole integreeritud ühtegi praegustesse valikutesse, ja Peugeot 208 saab samuti elektrilise versiooni. SEAT lisab valikusse elektrilise Mii ja meid Volkswageni grupis hoides tutvustab Skoda pistikhübriidi Superb.
Lõpuks saame lõpuks tuttavaks Porsche fantastilise Mission E tootmisversiooniga.
2020
Uudiste tempo on endiselt kõrge. Renault avalikustab uue põlvkonna Zoe, Volkswagen avalikustab I.D.-i seeriaversiooni, samuti Skoda kontseptsiooni Vision E. Audil on elektriline Q4, samuti SEATil ja KIA-l nullheitega maasturid. Kas Citroën esitleb ka elektrilise B-segmendi krossoverit, võib-olla tulevase C-Aircrossi kontseptsiooni versiooni? Prantsuse kaubamärk panustab ka elektrilisele C4-le, aga ka DS 4 järglasele. Mercedes-Benz laiendab EQ perekonda EQ A-ga.
Volkswageni ID peaks olema 2019. aasta lõpuks esimene 100% elektriline mudel Saksa kaubamärgilt
Jaapani tootjate poolelt esitleb Honda Jazzi elektriversiooni, Toyota debüteerib akutoitel elektrisõidukites ja teistsuguse maitsega Lexus teeb tuntuks LS Fuel-cell.
Üllatus tuleb Maseratilt, kes väidetavalt esitab. soovitud Alfieri, sportkupee, kuid V6 või V8 asemel peaks see olema 100% elektriline.
2021. aasta
Sel aastal laiendab Mercedes-Benz EQ mudeliperekonda veel kahe täiendusega: EQ E ja EQ S. Arhiveeritud BMW esitleb i-Nexti (esialgne nimi), mis lisaks elektrilisele investeerib palju tehnoloogiasse. autonoomsete sõidukite jaoks. Bentley debüteerib ka nullheitmetega linnamaasturi (Bentayga versioon?) esitlusega.
Nissan laiendab oma elektrivalikut Leafi baasi kasutava krossoveri esitlemisega, Peugeot saab elektrilise 308 ja Mazda lisab oma valikusse pistikhübriidi. on ainulaadne mudel.
2022. aasta
Jõuame aastasse 2022, aastasse, mil Volkswagen saadab I.D. maasturi versiooniga. See on I.D. tootmisversioon. Crozz? Mercedes-Benz lisab EQ E-le ja EQ S-le linnamaasturikered. Porschel on lisaks veel üks elektriline linnamaastur, mis peaks tulenema Mission E arhitektuurist.
Mõned segmendid allpool esitlevad Prantsuse tootjad elektrilist Citroën C4 Picassot ja me näeme Peugeot ja Renault C-segmendi linnamaasturit. Samas segmendis tuleb Astrale ka elektriversioon. Meie nimekirja lõpetades peaks BMW tutvustama BMW i3 uut põlvkonda.